Mercedes-AMG kaotab V8 loobumise tõttu kliente
Mercedes-AMG tunnistab, et pärast V8-mootorist loobumist on kliente raskem leida. Kuigi ettevõte püüab selgitada uue neljasilindrilise hübriidajami eeliseid, pole see olnud piisavalt veenev ning ostjad ei mõista, miks mudelinimi “63” endiselt alles jääb.
Uue Mercedes-AMG C 63 S 4Matic+ E Performance’i turuletoomine osutus pettumuseks. Peamine põhjus on ilmselge – V8 asemel kasutatav M139 neljasilindriline ülelaadimisega hübriidajam. AMG juht Michael Schiebe tunnistab, et radikaalne suunamuutus ei ole kõigile meelepärane ning paljud varasemad V8-mootoriga mudelite austajad on kaubamärgist eemaldunud.
Siiski ei pea AMG seda kriisiks, vaid usub, et probleem peitub pigem turunduses. Ettevõtte strateegia keskendub uue tehnoloogia eeliste selgitamisele, kuigi siiani pole see kliente veennud.
Kuigi C 63 S võib tehniliste näitajate poolest muljet avaldada, jääb mudel hinnakonkurentsis kahvatuks. Saksamaal maksab see ligi 10 000 eurot rohkem kui BMW M3 Competition xDrive, hoolimata sellest, et AMG mudeli kiirendus 0–100 km/h on vaid 0,1 sekundi võrra parem. 2023. aasta alguses oli mudeli müük sisuliselt olematu ning 2024. aastal otsustas Mercedes-Benz hindu langetada kuni 20%, mis viitab jätkuvale nõrgale nõudlusele.
Samuti on ettevõtte top-end-segmendi (kuhu kuuluvad Mercedes-AMG, S-klass ja G-klass) müüginumbrid vastuolulised. Kuigi 2024. aasta viimase kolme kuu jooksul kasvas segment 32% ja Mercedes-AMG ning G-klass püstitasid kvartalirekordi, ei mainita C-klassi AMG mudeleid peaaegu üldse. Kogu aasta lõikes müüdi selle klassi autosid 281 500, neist pooled olid S-klassid. Müügi langust 14% võrreldes 2023. aastaga seostatakse Hiina majandusprobleemide, mudelivaliku uuendamise ja nõudluse langusega elektriautode järele.
Kuigi C-klassi AMG mudelid ei saa enam V8-mootorit, võib see jõuallikas naasta teistesse mudelitesse. Kuulujuttude kohaselt saavad tulevased CLE kupee ja kabriolett AMG variandid 4,0-liitrise V8 (M177) koos kerghübriidtehnoloogiaga, mille võimsus ulatub 585 hobujõuni.
Mercedese täht särab eredalt: Euro NCAP-i viimased tulemused toovad turvalisust igale ostjale
Euro NCAP avalikustas 2025. aasta viimase testiringi tulemused, kus tähelepanu keskpunktis on uus Mercedes-Benz CLA. Sõltumatu ohutushindamine kinnitas CLA suurepärast sooritust maksimaalse viie tärniga, demonstreerides tootja pikaajalist pühendumust turvalisuse arendamisele. CLA: Tipptase kõigis kategooriates Uus neljaukseline kupee, mis on saadaval nii elektri- kui ka bensiinimootoriga, saavutas tugevad tulemused kõigis neljas...
Volvo EX60: rootslaste uus elektriunelm lubab lõpuks ometi muretuid kilomeetreid
Volvos otsustati, et elektriautode maailmas valitsev vaev kurnava laadimisaja ja piiratud sõiduulatuse pärast peab lõppema, ning veeretati avalikkuse ette oma värskeim trump EX60. Rootsi autotootja, kes on harva tuntud revolutsiooniliste kannapöörete, küll aga soliidse turvalisuse poolest, väidab nüüd enesekindlalt, et nende uus linnamaastur suudab ühe laadimisega läbida kuni 810 kilomeetrit....
Tolmuimejate tootja kiusatus: Dreame lubab maailmale 1,8-sekundilist kiirendust
Las Vegases toimunud tehnoloogiamess CES pakkus järjekordse näite sellest, kuidas kodumasinate tootjad üritavad autotööstuse ust jalaga lahti lüüa. Hiina ettevõte Dreame, mille senine tippsaavutus piirdus elutoa nurkadest tolmurullide püüdmisega, veeretas lavale neljaukselise elektriauto prototüübi Nebula Next 01. Kuigi masina lubatud dünaamika on paberil peadpööritav, jäi esitlusest kõlama pigem soov tähelepanu...
Praktilisuse imitatsioon: Aston Martin Vanquish sai juurde kaks hädavajalikku istekohta
Aston Martin teatas värskes mudeliuuenduses, et nende lipulaev Vanquish muutus 2027. mudeliaastaks senisest „kasutatavamaks“, pakkudes nüüd nii kupee- kui ka Volante-versioonis valikulist 2+2 istmekonfiguratsiooni. Kui seni oli tegemist range kahekohalise maanteeristlejaga, siis uue lahendusega proovis tootja lisada autole argipäevast väärtust, kuigi on selge, et need lisatoolid on mõeldud pigem disainielemendiks...
Hilinenud tiigrihüpe: Mitsubishi leidis USAs lõpuks tee 5G-maailma
Mitsubishi teatel ühendas ta jõud Ameerika sideteenuste hiiu AT&T-ga toomaks oma sõidukitesse kauaoodatud 5G-ühendus. Kuigi autotööstus on sarnaste lahendustega juba aastaid eksperimenteerinud, serveerib Jaapani autotootja seda sammu kui murrangulist innovatsiooni, mis muutvat nende lipulaeva Outlanderi suisa nutikaks elamuseks ratastel. Selle koostöö tulemusena hakkas Mitsubishi pakkuma kiiremat andmesidet ja sujuvamat meelelahutust,...