Mercedes-Benz eCitaro pakub 600 km sõiduulatust

Mercedes-Benz toob lavale uue põlvkonna eCitaro, mis pakub kuni 600-kilomeetrist tegevusraadiust.

Saksa insenerid pigistasid liitium-nikkel-mangaan-koobalt (NMC) akupakist välja viimsegi piisa, mille tulemusena saadi NMC4 akupõlvkond, mis saadab senise NMC3 tehnoloogia teenitud puhkusele. Ühtlasi suudeti sama ruumala juures tõsta energiatihedust 13 protsenti. Kui varem mahutas üks moodul 98 kWh, siis nüüd salvestab see 111 kWh energiat.

Maksimaalses konfiguratsioonis läbib eCitaro ühe laadimisega 600 kilomeetrit. Isegi liigendbuss ehk lõõts, mis peab vedama oluliselt suuremat massi, suudab seljatada 450 kilomeetrit.

Daimler Buses annab uutele akudele 10-aastase garantii, mida saab erilepinguga pikendada 15 aastani.

Daimleri samm on suunatud otse linnajuhtidele, kes on seni kahelnud täielikus elektrifitseerimises laadimisinfrastruktuuri puudulikkuse tõttu. 600-kilomeetrine ressurss tähendab, et buss suudab töötada täispika vahetuse ilma päeva jooksul laadimata. See kaotab vajaduse kulukate ja inetute laadimisjaamade järele igas lõpp-peatuses.

Mercedes-Benz peab püsima konkurentsis globaalsel turul. NMC4 on nende vastus Hiina odavtootjatele ja tõestus, et Euroopa know-how suudab endiselt pakkuda kvaliteeti, mis on kättesaamatu neile, kes tegelevad pigem imitatsiooni kui innovatsiooniga.

Isegi kui pakane röövib 40 protsenti mahutavusest, jääb eCitarole alles üle 350 kilomeetri. See on piisav, et linnaliinid ei jääks ka veebruaris hätta ning 15-aastane garantiivõimalus muudab riigihanked maksumaksja jaoks prognoositavamaks.

Daimler tõstab lati kõrgusele, kus konkurendid peavad hakkama tegema tõsiseid järeleaitamistunde. Ecitarot võib võtta kui liikuvat tõestus sellest, et sisepõlemismootori aeg ühistranspordis hakkab läbi saama.