Mercedes-Benz sertifitseeris Põhja-Ameerikas kolmanda astme isejuhtiva auto
jaak
07.02.2023
Mercedes-Benz sai esimeseks autotootjaks, kes suudab USAs pakkuda SAE Autopiloti 3 taseme isejuhtimist. Mercedes-Benz Drive Pilot süsteemi kasutamine on lubatud Nevada osariigis. Autopilooti hakatakse pakkuma 2024. mudeliaasta S-klassile ja elektrilisele sedaanile EQS.
Drive Pilot on võimeline autot ise suure tihedusega kiirteedel juhtima kiirusega kuni 64 km/h, kuid ainult kaardistatud lõikudel ja ainult ühel sõidurajal. Autopiloot kontrollib sõiduki kiirust ja vahemaad ning suudab sooritada manöövreid sõidurajal.
Juht saab samal ajal oma asjadega tegeleda: vaadata filme, lugeda raamatuid, teha oste internetis jne. Süsteemi signaali peale peab ta kontrolli auto üle enda kätte võtma. Kui seda ei toimu, peatab Autopilot sõiduki ohutult sõidurajal, lülitab sisse ohutuled, avab ukse ja aktiveerib hädaabikõne süsteemi.
Drive Pilot töötab erinevate andurite, LiDARi ja tagurduskaamera andmete põhjal. Autol on ka tagavara rooli- ja pidurdussüsteemid, vastav elektrisüsteem, teekatte niiskusandur ja eespool nimetatud hädaabikõne süsteem.
Drive Pilot’i teiseks tähtsaks omaduseks on suure täpsusega positsioneerimissüsteem, mille kaarditäpsust mõõdetakse sentimeetrites, mitte meetrites nagu tavapäraste navigatsioonisüsteemide puhul. See annab kolmemõõtmelise pildi teest ja ümbritsevast piirkonnast. Kogu teave edastatakse andmekeskusesse, mis võimaldab samuti sõiduki täpse asukoha määramist.
Esimesi Drive Pilot’iga mudeleid hakatakse USA klientidele pakkuma 2023. aasta teises pooles. Autonoomne Mercedes võib lähitulevikus ilmuda veel ka Californiasse. Ettevõte on asjaomastele riigiasutustele juba vastavad sertifitseerimisdokumendid esitanud.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...