Mikk Maaten NEZ-sarja lõpuetapi eel: "Tiitlilootused on ikka veel olemas!"
batasoy
18.09.2019
Eesti autoringrajasõitja Mikk Maateni tiim Flash Racing stardib nädalavahetusel Pärnus NEZ Endurance-sarja viimasele etapile tiitlilootustega. Flash Racingu Lamborghini Huracán #69 on Auto24ringil peetava kuue tunni sõidu favoriit, ent üldvõidu saavutamiseks ei piisa ainult enda heast esinemisest.
Sel laupäeval peetakse Pärnus tänavuse NEZ Endurance Cupi neljas, viimane etapp. Mikk Maaten koos Flash Racingu tiimikaaslaste Artūrs ja Vilnis Batraksiga läheb sinna võidumõtetega ning lootusega üle kivide-kändude kulgenud hooaeg NEZ-sarja üldvõiduga lõpetada.
Nende Lamborghini Huracán LP 620-2 Super Trofeo on selgelt kiireim auto kogu sarjas, aga on senisest kolmest etapist kaks liidrikohalt katkestanud. Avavõistlusel Riias süttis auto tankimisel põlema ja punktid jäid saamata. Teisel etapil Jurvas lagunes mootor vaid 11 minutit enne finišit, kuid läbitud ringide arv andis Flash Racingule siiski teise koha. Kolmandalt etapilt Riias tuli lõpuks võit, lisaks oli peakonkurent, Leedu Circle K tiimi Porsche #70 seal hädas tõrkuva tehnikaga ega mahtunud esikümnessegi. Viimase etapi eel on seis siiski leedulaste kasuks 134:110, esikohaga saab teenida 60 punkti.
Mikk Maaten: "Pärnus kodupubliku ees tahaks ikka hästi sõita. Kui midagi hullu ei juhtu, on meil teine koht hooaja arvestuses kindel, aga kui #70 Porschega midagi juhtuma peaks, siis mingi variant tiitli võitmiseks ikka veel on. Pärnus võib vähe põnevam olla, sealsel rajal pole mu tiimikaaslased nii kodus kui Riias ja mul võib mõne muu etapiga võrreldes rohkem tööd tulla. Ja ega kuskil pole ka öeldud, et laupäeval Pärnus vihma sadada ei või."
Pärnu võistlusele on hetkeseisuga üles antud koguni 28 tiimi. 30-minutiline kvalifikatsioonisõit algab reede õhtul kell 18.05, kuuetunnise võidusõidu start antakse laupäeval kell 13.30. Kogu võistlus on internetist järgitav nii ajavõtu kui ka otsepildina. Täpsemat infot leiab internetist aadressilt http://batcc.eu/2018/12/05/batcc-grand-finale/
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...