Ferrari jagas infot oma esimese maasturi kohta
Ferrari plaanid seoses oma esimese maasturiga jõudsid avalikkuse ette juba aastaid tagasi. Tõsisemalt võeti teema päevakorda eelmisel aastal, kui oli näha, et Lamborghini Uruse jaoks on nõudlus täiesti olemas. Nüüd aga jagas Ferrari juba ametlikku informatsiooni uue mudeli kohta.
Uus maastur ehitatakse uuele moodulpõhjale, kus mootor asub ees ning robotkäigukast tagasilla lähedal. Põhja konstruktsioon võimaldab muuta selle suurust, kliirensit ning kasutada mitmeid erinevaid mootoreid, ehk ilmselt hakkame seda nägema mitmete uute Ferrari mudelite juures. Vihjati seejuures ka senise GTC4 Lusso järeltulijale.
Maasturile nähakse ette kas taga- või nelikvedu. Mootoritest V6, V8, V12 ning kolme elektrimootoriga hübriid. Viimane võetakse suuremate muutusteta üle seniselt Ferrari SF90 Stradale-lt.
Konkreetseid andmeid rohkem ei edastatud, kuid öeldi, et auto pikkus tuleb ümmarguselt 5 meetrit, salongi mahub kuni neli sõitjat ning kliirens saab olema reguleeritav. Viimane viitab võimalikule õhkvedrustusele, millesarnast pole Ferraris veel kunagi kasutatud.
Lõpuks mainiti ka peakonkurendi nime, milleks on loomulikult Lamborghini Urus. Ferrari analoog võiks valmida aastaks 2022.
Mercedese täht särab eredalt: Euro NCAP-i viimased tulemused toovad turvalisust igale ostjale
Euro NCAP avalikustas 2025. aasta viimase testiringi tulemused, kus tähelepanu keskpunktis on uus Mercedes-Benz CLA. Sõltumatu ohutushindamine kinnitas CLA suurepärast sooritust maksimaalse viie tärniga, demonstreerides tootja pikaajalist pühendumust turvalisuse arendamisele. CLA: Tipptase kõigis kategooriates Uus neljaukseline kupee, mis on saadaval nii elektri- kui ka bensiinimootoriga, saavutas tugevad tulemused kõigis neljas...
Volvo EX60: rootslaste uus elektriunelm lubab lõpuks ometi muretuid kilomeetreid
Volvos otsustati, et elektriautode maailmas valitsev vaev kurnava laadimisaja ja piiratud sõiduulatuse pärast peab lõppema, ning veeretati avalikkuse ette oma värskeim trump EX60. Rootsi autotootja, kes on harva tuntud revolutsiooniliste kannapöörete, küll aga soliidse turvalisuse poolest, väidab nüüd enesekindlalt, et nende uus linnamaastur suudab ühe laadimisega läbida kuni 810 kilomeetrit....
Tolmuimejate tootja kiusatus: Dreame lubab maailmale 1,8-sekundilist kiirendust
Las Vegases toimunud tehnoloogiamess CES pakkus järjekordse näite sellest, kuidas kodumasinate tootjad üritavad autotööstuse ust jalaga lahti lüüa. Hiina ettevõte Dreame, mille senine tippsaavutus piirdus elutoa nurkadest tolmurullide püüdmisega, veeretas lavale neljaukselise elektriauto prototüübi Nebula Next 01. Kuigi masina lubatud dünaamika on paberil peadpööritav, jäi esitlusest kõlama pigem soov tähelepanu...
Praktilisuse imitatsioon: Aston Martin Vanquish sai juurde kaks hädavajalikku istekohta
Aston Martin teatas värskes mudeliuuenduses, et nende lipulaev Vanquish muutus 2027. mudeliaastaks senisest „kasutatavamaks“, pakkudes nüüd nii kupee- kui ka Volante-versioonis valikulist 2+2 istmekonfiguratsiooni. Kui seni oli tegemist range kahekohalise maanteeristlejaga, siis uue lahendusega proovis tootja lisada autole argipäevast väärtust, kuigi on selge, et need lisatoolid on mõeldud pigem disainielemendiks...
Hilinenud tiigrihüpe: Mitsubishi leidis USAs lõpuks tee 5G-maailma
Mitsubishi teatel ühendas ta jõud Ameerika sideteenuste hiiu AT&T-ga toomaks oma sõidukitesse kauaoodatud 5G-ühendus. Kuigi autotööstus on sarnaste lahendustega juba aastaid eksperimenteerinud, serveerib Jaapani autotootja seda sammu kui murrangulist innovatsiooni, mis muutvat nende lipulaeva Outlanderi suisa nutikaks elamuseks ratastel. Selle koostöö tulemusena hakkas Mitsubishi pakkuma kiiremat andmesidet ja sujuvamat meelelahutust,...