Mini võimsam elektriauto läbib juba Nürburgringil testikilomeetrieid
Mini valmistub turule tooma elektriauto Cooper SE tippversiooni John Cooper Works, ehk JCW. Käesoleva ajal vurab prototüüp Nürburgringil testikilomeetreid läbida – fotosid kilemaskeeringut kandva sõidukiga jagab Mini oma meedialehel.
Uue Mini peamiseks tunnuseks on kinnine esivõre ning agressiivsema kujuga esimene põrkeraud. Tagumine antitiib võeti mudelilt John Cooper Works GT, mis saab samuti elektrilise jõuallika.
Tippversiooni mootorist praegu veel ei räägita, kuid ilmselt kasutatakse siin võimsamaks forsseeritud Cooper SE oma. Eelmisel suvel avalikkuse ette jõudnud mudeli 184-hobujõulist mootorit toideti 32,6 kWh akupakilt. Maksimaalseks kiiruseks suutis see näidata 150 km/h ning paigalt sajani kiirendada 7,3 sekundiga.
Praeguseks moodustavad Cooper SE ja hübriidajamiga Cooper SE Countryman umbes kümnendikus kogu Mini müügist. „Roheliste” mudelite valikut plaanib ettevõte muidugi laiendada. Pikemas perspektiivis loodetakse muutuda täiesti elektrifitseeritud tootjaks, kuid sisepõlemismootoritest loobumine pole samuti plaanis.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...