Mitsubishi esitleb järgmise põlvkonna ASX
jaak
26.09.2022
Mitsubishi avalikustas järgmise põlvkonna kompaktse crossoveri ASX ametliku informatsiooni. Uue mudeli müük peaks alguse saama järgmise aasta kevadel.
Sisuliselt on Mitsubishi ASXi uus põlvkond Renault Capturi vaid kergelt ümberkujustatud versioon. Auto erineb “prantslastest” vaid radiaatorivõre ja ettevõtte logode poolest. Isegi rattad võeti Renault’ mudelilt üle algupärasel kujul. Mitsubishi värvipalett sisaldab kuut tooni, kallimad modifikatsioonid saavad 18-tollised valuveljed ja kahevärvilise katuse.
Crossoveri varustusse kuuluvad 7-tollise diagonaaliga näidikupaneel (tippversioonid on varustatud 10,25-tollise paneeliga) ja sama ekraaniga infotainment-kompleks. Lisavarustusena on ette nähtud 9,3-tolline püstise orientatsiooniga monitor.
Ka uue Mitsubishi ASXi võimsuste vahemik kordab täielikult Renault Capturit. Standardmudelile pakutakse 1,0-liitrist turbolaadimisega kolmesilindrilist bensiinimootorit, mis arendab 90 hobujõudu 160 njuutonmeetrit pöördemomenti ning on kombineeritud kuuekäigulise “mehaanikaga”. Sellele järgneb 1,3-liitrine ülelaadimisega bensiinimootor, mis arendab kuni 138 või 156 hobujõudu ning mis töötab koos 12 V akuga. Sellise mootori võib ühendada kuuekäigulise manuaali või seitsmekäigulise robotiseeritud käigukastiga.
Lisaks saavad tulevased ASXi ostjad valida ühe mitmest elektrifitseeritud modifikatsioonist. Üks neist on 1,6-liitrise bensiinimootoril põhineva hübriidajamiga sõiduk, mida toetavad kaks elektrimootorit ja 10,5 kWh aku. Hübriidi võimsus on 157 hobujõudu ja see suudab läbida ainult elektri jõul umbes 50 kilomeetrit.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...