Narva motopolitseinik püüdis kinni 141 km/h kihutanud ja põgeneda püüdnud mootorratturi
jaak
02.06.2021
Politseitöö eripära on see, et vajadus sekkuda ja õiguserikkumisi ära hoida võib tekkida igal ajal.
Pühapäeva õhtul tegi Narva motopolitseinik Peeterristi-Kudruküla teel tavalist patrulli, kui ühel hetkel märkas ta 141 km/h kihutava motoratturi piirkonnas, kus suurim lubatud kiirus on 90 km/h.
Juht eiras peatumismärguannet ning tekitades Riigiküla kalmistu juures ohtlikke olukordi üritas põgeneda.
Narva politseijaoskonna patrulltalituse juhi Aleksandr Urbi sõnul mingil hetkel mootorrattur peaaegu provotseeris kokkupõrke, surudes kahe auto vahele. “Pühapäeva õhtul on kalmistu lähedal palju jalakäijaid, sealhulgas ka vanureid. Arutult suurel kiirusel sõitnud ja üliohtlike manöövreid sooritanud mootorratur võis põrgata ühega nendest kokku, mis kahtlematult viiks väga kurbade tagajärgedeni,” ütles Urb.
Mõne hetke pärast liikus tagaajamine maastikule. Mingil hetkel jäid põgeneva mootorratturi rattad mulda kinni, mis võimaldas kiiresti ning otsustatavalt tegutsenud politseinikul mootorrattalt maha tulla ja rikkuja kinni pidada.
Nagu selgus, põgenikul lisaks kiiruseületamisele polnud ka vastava kategooria juhiluba. 18-aastase mehe suhtes on alustatud menetlus.
Narva patrulltalituse juht kutsub liiklejaid peatumismärguande korral peatuda ja mitte võimendada tekkinud probleemi. “Elu ei ole salvestamisvõimalusega videomäng. Siin ei ole mitte kellelgi üheksa elu või korduskatse võimalust. Täiskasvanud inimestena peame kõik aru saama, et rikkumisele järgneb ka õiglane karistus. Kui julged ühiskonna norme rikkuda – julge ka oma tegu põhjendada ja vajadusel ka vastutust võtta,” sõnas Urb.
Vaata videot tagaajamisest siit!
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...