Uus Rimac on Nevera

Kolme aasta jooksul täiustasid Rimaci insenerid kontseptuaalse hüperauto disaini oluliselt. Kupee sai terve rea pealtnäha märkamatuid muudatusi, tänu millele paranes aerodünaamiline tõhusus võrreldes esimese kontseptsiooniga umbes 34 protsenti, pidurite ja jõuülekande jahutus 30 protsenti madalatel kiirustel ja seitse protsenti kõrgetel kiirustel. Kaalujaotus telgede vahel on nüüd peaaegu ideaalne: 48:52.

Nevera varustatakse aktiivsete aerodünaamiliste elementidega, mille jaoks on kaks režiimi: “Low drag” ja “High downforce”. Esimesel juhul väheneb õhutakistuskoefitsient 0,3ni ja teisel juhul suureneb survejõud rohkem kui 300 protsenti.

Uue Rimaci seeriaauto jõuallikas kossneb neljast elektrimootorist, mis toodab kokku 1 914 hobujõudu ja 2 360 Nm pöördemomenti – sama palju, kui oli C_Two kontseptautos. See on piisav võimsus kiirendamaks 2150-kilone kahekohalise hüperauto 0-100 vaid 1,97 sekundiga ja 300 kilomeetrile tunnis 9,3 sekundiga. Veerand miili (402 meetrit) läbimiseks kulub 8,3 sekundit ja tippkiirus ulatub 412 kilomeetrini tunnis.

Mootoreid toidab suur 120 kilovatt-tunnine aku. Tootja sõnul piisab sellest, et tagada Neverale WLTP-tsükli järgi ühe laadimisega kuni 550 kilomeetri läbisõit. Laadimine on võimalik 22 minutiga 0 protsendilt 80 protsendile: kupee toetab 500 kilovatist kiirlaadimist.

Seeriamudel varustatakse 390 mm Brembo süsinikkeraamiliste piduritega, millel on kuue kolviga pidurisadulad ja regeneratiivne pidurisüsteem.

Rimac Nevera tootmist piiratakse vaid 150 eksemplariga, millest igaüks maksab kaks miljonit eurot. Ettevõtte tegevjuht Mate Rimac lubas, et ühesuguseid autosid ei tule: klientidele antakse valida kolme valmisversiooni vahel ning kohandamisvõimalusi saab samuti olema rohkelt.