Neste suurendab Tartus taastuvkütuse müüki
batasoy
05.07.2019
Alates juulikuust on Neste keskkonnasäästlikum kütus Pro Diesel müügil Tartus Ringtee ja uues Turu tänava tanklas.
HVO ehk Hydrotreated Vegetable Oil on diislikütuste keskkonnasäästlikumaks muutmisel viimase kümnendi üks kõige suuremaid saavutusi. Eestis kasutatav HVO kütuselisand on pärit Soomest Porvoost, kus asub üks kolmest Neste tehasest maailmas. Globaalselt jäi eelmisel aastal tänu Neste taastuvkütuste kasutamisele õhku paiskamata 7,9 miljonit tonni kasvuhoonegaase.
HVO toormaterjalidena kasutatakse orgaanilisi jäätmeid ja jääke, mida töödeldakse patenteeritud NEXBTL-tehnoloogiat kasutades (https://www.neste.com/corporate-info/who-we-are/research/nexbtl-technology ). Tulemuseks on värvitu ja lõhnatu aine, mis on keemilistelt omadustelt identne fossiilkütusega, sealhulgas säilimiskindel ja miinuskraadide suhtes vastupidav.
Kuna omadused on identsed naftast toodetud diisliga, kasutatakse HVO-d mitmel pool maailmas sõidukites ka puhtal kujul. Päris 100 protsenti HVO-d sisaldavat kütust müüakse täna Soome ja Läti ning lähiajal ka Leedu Neste tanklates NesteMy nime all.
HVO on kaasaegne alternatiiv esimese põlvkonna biolisandile FAME (Fatty Acid Methyl Ester), mida tohib kütusesse lisada mitte üle 7 protsendi.
1. juulil avas Neste Tartus Karlova linnaosas Turu ja Kuu tänava nurgal uue iseteenindustankla. Valikus on bensiinid Futura 95 ja 98, Futura diislikütus ning eraldi tootena Neste Pro Diesel, mis on hetkel kõige keskkonnasõbralikum diislikütus Eestis. Turu tänava tanklas on olemas ka uudne klaasipesuvedeliku tankur neile, kes eelistavad plastikpakendite tarbimist vähendada.
Related Posts
30.01.2026
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
30.01.2026
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
29.01.2026
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
29.01.2026
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
29.01.2026
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...