Porche 911 GT2 RS ja GT3 RS neelavad asfalti Goodyeari rehvidel

Peagi pärast uue Eagle F1 SuperSport rehvide turuletulekut saab Goodyear teatada, et rehvide RS variant osutus väljavalituks Porsche 911 GT2 RS ja Porsche 911 GT3 RS tehasevarustusse, suurusega 265/35 ZR 20 (99Y) XL ja 325/30 ZR 21 (108Y) XL.

Ringiaegade sõitmine Porsche katserajal Itaalias Nardòs oli viimane faas Eagle F1 SuperSport RS rehvi arenduses ning see tähistab Goodyeari naasmist Ultra Ultra High Performance’ (UUHP) turusegmenti.

Nõuded rehvile

Sobides mõõtudega 265/35ZR20 (99Y) XL (esisild) ja 325/30ZR21 (108Y) XL (tagasild), oli GT2 RS-i kasutusstsenaarium eriti keerukas. Porsche Motorsport vajas rehve, mis olid võimelised prognoositavalt ja kasutuskõlblikult tagarataste kaudu edastama 700 hj ja 750 nm. Lahenduse leidmise tegi veelgi keerukamaks tipp-pöördemoment juba 2500 rpm juures, kus võimsus kandub edasi pikisuunalise liikumise ja manööverdamise sooritusvõimesse, mis omakorda toob paremad ajad ringrajal.

Heakskiit tähendab, et Porsche hakkab N0 märgisega Goodyeari Eagle F1 SuperSport RS rehve müüma oma edasimüüjate võrgustiku kaudu autoomanikele, kes otsivad parimat sooritusvõimet ja juhitavust kuivades oludes.

Goodyear töötas Eagle F1 SuperSport RS rehvi välja spetsiaalselt Porsche Motorsporti jaoks, eesmärgiga saavutada rekordiline sooritusvõime rajal.

Ulatuslik arendustöö tehakse ära Saksamaal Hanaus asuva arenduskeskuses, kus sajad insenerid, teadlased ja tehnikud töötavad uute materjalide, turvisemustrite ja tootmistehnikate kallal. See võimaldab Eagle F1 SuperSport RS rehviga tuua UUHP turule mitmeid uuenduslikke arendusi.

Puhtalt võidusõiduks mõeldud segu maksimeerib haaret kuivades oludes ühendades väga jäigad mustrielemendid vähendatud mustrisügavusega. Selle kombinatsiooni eelis seisneb maksimaalses G-jõus, samas kui turvisemustri liikuvus on minimaalne ka äärmuslikes manööverdamisoludes. See tagab juhile korraga maksimaalse pidamise ja äärmiselt täpse juhitavuse.

Kohandatud rehviehituses on kasutatud motospordi õppetunde ja sellega antakse Eagle F1 SuperSport RS rehvile optimaalne rehviprofiil suurendamaks kontakti tugeva aramiidist soonega, et hoida rõhujaotust ühtlasena erinevates sõidutingimustes ja erinevatel kiirustel.

Turvisemustril on suur välimine õlaplokk optimeerimaks kõigi külgsuunaliste jõudude ülekannet ning tagamaks äärmist manööverdamisstabiilsust.