Niisiis, ka Ferrari saab maasturi
Ferrari töötab oma esimese maasturi projekti kallal. Väidetavalt tahetakse mudel nimetada Purosangue´iks, mis itaalia keeles tähendab puhtaverelist. Ilmselt soovitakse sellega rõhutada, et firma ei hakka maasturit konstrueerima lihtsalt sellepärast, et säärased müüvad iga päevaga üha paremini ja paremini ning et ka Lamborghinil on oma maastur juba olemas, vaid et maastur sümboliseeribki sportlikku iseloomu ning ettevõtte kogu senine minevik on olnud üks suur vastuvoolu ujumine ning oleks pidanud kohe alguses hakkama maastureid tootma. Igatahes tutvustas Ferrari tegevjuht Louis Carey Camilleri kõnealust projekti aktsionäridele juba eelmisel aastal, kui võimalikku uut mudelit.
Väidetavalt on tänaseks päevaks jõutud tundmisele, et kõige õigem jõuallikas koosneks V8 bensiini- ning elektrimootorite sümbioosist ning peaks ületama Lamborghini Uruse 650 hobujõudu.
Auto ise ehitataks uuele alumiiniumist põhjale, millele hiljem ehitatakse uus superauto, mis asendab senise GTC 4 Lusso.
Ferraris eeldatakse, et nende maasturist saab margi bestseller ning selle hind võiks alata orienteeruvalt 30 000 eurost.
Uue Ferrari disaini osa on aga jätkuvalt suur saladus. Seni pole ühtki joonist välja käidud, ega ühtki prototüüpi testimas nähtud. Seega illustreerib käesolevat lugu tundmatu arvutikunstniku nägemus, millel tegelikkusega pole mingit seost.
Mercedes-Benz esitles põhjalikult uuenenud S-klassi
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
Rikkad hiinlased ei usalda kodumaist premium-segmenti
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
Nissan Ariya pandi päikesedieedile
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
Toyota salapäratseb uustulnuka ümber
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
Jaguari sisepõlemismootor murrab uksest välja visatuna akna kaudu tagasi
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...