Nio uus elektrisedaan sõidab ühe laadimisega ligi 1000 kilomeetrit ning seda hakatakse müüma ka Euroopas
jaak
07.09.2022
Hiina elektriautode tootja Nio laiendab oma kohalolekut Euroopa turul. Esimesena toodi siia elektriline linnamaastur ES8, mis on Norras saadaval alates 2021. aastast. Nio uue sedaani ET7 tellimusi hakatakse vastu võtma Saksamaal, Taanis, Madalmaades, Rootsis ja Norras käesoleva aasta lõpus.
Ettevõtte teatel on sedaani pilootpartii juba Euroopa poole saadetud. Sellele eelnes sõiduki sertifitseerimine Euroopa reguleerivate asutuste poolt. Esmajärjekorras homologeeriti 2022. aasta märtsis Euroopa Liidus ECWVTA standardite kohaselt Nio elektrilise mudeliseeria lipulaev.
Hiinas esitleti Nio ET7 jaanuaris 2021 ning koosteliinile jõudis see 2022. aasta märtsis. Praegu on ettevõte suutnud müüa juba umbes 10 tuhat sedaani.
Nio ET7 keskmes on uus NT2.0 platvorm, mis on saadaval enam kui 100 konfiguratsioonis. See arhitektuur võimaldab kergesti muuta aktiivsete ohutus- ja juhiabisüsteemide hulka, mugavusvarustust ja muud sellist.
Nio ET7 on ettevõtte esimene sellisel arhitektuuril toodetud mudel. Sedaanis on kasutusel uusim NT2.0 tarkvarasüsteem Banyan. Sõltumata versioonist on auto varustatud kahe mootoriga jõuallikaga, mille kombineeritud võimsus on 653 hj ja pöördemoment 850 Nm. Koduturul on sedaan saadaval kolme erineva mahtuvusega akudega – 75, 100 ja 150 kWh. Tippversiooni sõiduulatus ulatub umbes 1000 kilomeetrini. Kiirendus paigaltstardist 100 km/h võtab aega veidi alla nelja sekundi.
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...