Nissan üritab Ghosni jäetud probleemidest välja rabeleda
batasoy
31.01.2020
Nissan Motori endine juht Carlos Ghosn süüdistas pärast põgenemist koduarestist Jaapanis oma endisi alluvaid sihiteadlikus tegevuses tema kõrvaldamiseks. Nüüd aga kirjutab Reuters, et Ghosni juhtimisel on Nissan sattunud väga keerulisse majandusolukorda ning firma päästmiseks on kiiresti vaja langetada mitmeid väga raskeid otsuseid. Esimese hooga plaanitakse koondada 4300 töötajat ning sulgeda kaks tehast säästmaks umbes 4 miljardit eurot.
Lisaks sellele kärbitakse mudelivalikut ning neile pakutavaid varustusastmeid. See puudutab eeskätt just Euroopa ja USA turge. Nissani juhtkonnale lähedalseisva isiku sõnul on olukord ettevõttes kohutav ning meetmed on „tee või sure” tüüpi.
Ettepanekud esitati Nissani praegusele juhtkonnale juba novembris ning ootavad praegu heakskiitmist. Niisani ametlik kõneisik aga keeldub restruktureerimist kommenteerimast ning nimetab müügi vähenemise põhjusena kogu maailma majandusolukorda.
Nissan arenes Carlos Ghosni käe all tormiliselt – mudelivalik täienes ning ettevõte tegi suuri samme India, Venemaa ja Lõuna-Aafrika turgudel. Samuti kukutati heldelt turunduseesmärkide saavutamiseks. Nüüd aga tuleb välja, et paljud mudelid pole soovitud müüginumbriteni jõudnud ning ligi 40 protsenti firma tootmismahtudest on kasutamata või alakasutatud.
Mitmed Nissani juhtkonna liikmed kardavad, et eelmise aasta viimane kvartal kujunes raskeks nagu seda ka kogu märtsis lõppev eelmine majandusaasta.
Carlos Ghosn kommenteeris eelmisel nädalal Nissani seisu Bloombergile ning ennustas selle peatset pankrotistumist. Tema sõnul kaob ettevõte praeguse ärimudeliga jätkates kõigest kahe-kolme aastaga, kuid ühtlasi ei andnud detailset ülevaadet, miks ta nii arvab. Samas võiks küsida, et miks ta Nissani juhina siis midagi ette ei võtnud?
Related Posts
22.02.2026
Hiina autoturg pole enam ammu pelgalt lääne tehnoloogia odav koopia, vaid pigem juba globaalne epitsenter, kust tulevad uued tegijad, kuid samas toimub olemasolevate seas halastamatu ellujäämiskursus. Käesoleva aasta alguseks on selge, et ka Hiina autoturg on saavutanud küpsuse, mis on ühtaegu muljetavaldav ja hirmutav. See on koht, kus poolikud lahendused...
22.02.2026
Jaapani kvaliteet tähendab tavaliselt täpsust, kuid Honda viimane fopaa tõestab, et ka kõige rangem kontroll võib itaallaste käes alla anda. Rohkem kui 46 000 Honda Civicu omanikku Euroopas avastasid end olukorrast, kus nende sõiduki rattad võivad suvalisel hetkel iseseisvuda. See pole lihtsalt lõtv mutter, vaid süsteemne insenertehniline puudujääk, mis peideti...
21.02.2026
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...
21.02.2026
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
21.02.2026
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...