Nissan uuendab Skyline´i
Nissan esitles siseturule mõeldud uuenenud Skyline´i. Peamisteks uuendusteks on ProPilot 2.0 ning multimeedialahendus NisssanConnect.
2020. mudeliaasta Skyline´i müüakse meil Infiniti Q50 all, ehk tegu on ettevõtte luksusbrändi esindajaga. Umbes midagi taolist, nagu Toyotal on Lexus. Koduturul Jaapanis aga kannab auto kõiki Nissaninga seotud kujustuselemente. Auto kujustus on agressiivne, viimaste moejoonte kohaselt mitmetasandiline ja jätab mulje dünaamilisest ning maskuliinsest sõidukist.
Uut Skyline´i hakatakse tootma ka hübriidses versioonis, kus sisepõlemismootoriks on 306-hobujõuline bensiini põletav V6 võimsusega 306 hobujõudu ning 68-hobujõuline elektrimootor. Ajami maksimaalne võimsus küünib 359 hobujõuni. Teiste agregaatidena pakutakse ülelaadimisega kolmeliitrist V6, mis olenevalt konfiguratsioonist arendab 300 või 400 hobujõudu. Kõik autod on tagaveolised ning varustatud seitsmekäigulise automaatkastiga. Varustusse kuuluvad ka Intelligent Dynamic Suspension aktiivvedrustus ning täiustatud Direct Adaptive Steering, mis kohaldub juhi sõidustiiliga ning tagab parema roolitunnetuse.
Auto müük Jaapanis saab alguse eeloleval sügisel hinnaga ümmarguselt 35 000 eurot.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...