Chery brengt autobediening naar de Apple Watch, te beginnen met de Fengyun T9L
Chery voegt ondersteuning voor de Apple Watch toe aan zijn auto's. Daarmee kunnen gebruikers vanaf hun pols de voertuigstatus controleren en verschillende functies bedienen. Het nieuwe systeem debuteert op de plug-inhybride Fengyun T9L voor de Chinese markt en ondersteunt naast tikken op het scherm ook gebarenbediening.
Gebruikers kunnen via het horloge de resterende acculading en de locatie van de auto controleren, de portieren vergrendelen of ontgrendelen, de elektrisch bediende achterklep openen en de instellingen van de airconditioning aanpassen.
De telefoon kan steeds vaker in de zak blijven
Een Apple Watch gebruiken als afstandsbediening voor een auto is op zichzelf niet nieuw. Interessanter is hoeveel van de gebruikelijke appfuncties Chery naar het horloge overbrengt.
Het controleren van de locatie en de acculading van de auto draait vooral om gebruiksgemak. Dankzij de bediening van de portieren, achterklep en airconditioning hoeft de telefoon in veel alledaagse situaties niet meer uit de zak te worden gehaald.
Dit moet echter niet worden verward met Apple Car Key. Car Key bewaart een digitale autosleutel in Apple Wallet en maakt het mogelijk een compatibele auto met een iPhone of Apple Watch te ontgrendelen en te starten. In 2025 noemde Apple Chery als een van de automerken waarvoor ondersteuning van Car Key op komst is.
De Fengyun T9L krijgt de technologie als eerste
Chery heeft de Fengyun T9L, een ongeveer 4,8 meter lange plug-inhybride SUV, gekozen voor het debuut van de nieuwe functie.
De T9L heeft een hybride aandrijflijn rond een 1,5-liter benzinemotor. De elektrische aandrijflijn heeft een opgegeven vermogen van 353 hp, oftewel ongeveer 260 kW. Volgens de Chinese testcyclus bedraagt de elektrische actieradius 230 km, terwijl de sprint van 0 naar 100 km/h minder dan vijf seconden duurt.
Dat actieradiuscijfer moet vanuit Europees perspectief worden bekeken. De Chinese CLTC-testcyclus levert doorgaans een optimistischer actieradius op dan de in Europa gebruikte WLTP-cyclus. Daardoor kan de 230 km niet rechtstreeks worden vergeleken met de actieradius van Europese plug-inhybrides.
Voor Europa is het ecosysteem belangrijker dan het horloge zelf
De technologie van Chery toont een sterk punt van Chinese autofabrikanten: de snelle ontwikkeling van een digitaal ecosysteem rond software en de auto. Integratie met de Apple Watch is geen technische revolutie, maar het samenbrengen van zulke functies in één samenhangende gebruikerservaring wordt steeds meer een concurrentievoordeel.
In Europa concurreert Chery voornamelijk via zijn merken Omoda en Jaecoo. Kopers vergelijken Chinese auto's daarbij steeds vaker met modellen van Volkswagen, Hyundai, Kia en andere gevestigde fabrikanten. In die concurrentiestrijd volstaan een groot scherm en een lange uitrustingslijst niet meer.
De auto moet naadloos communiceren met de apparaten die de eigenaar al gebruikt. Nu de autosleutel, klimaatbediening op afstand en controle van de voertuigstatus naar de pols verhuizen, wordt de smartwatch in feite de volgende afstandsbediening voor de auto.
