Genesis laat supercar Magma GT en 820 kW sterke X Skorpio los

De Magma GT maakte tijdens het evenement zijn dynamische debuut, terwijl de X Skorpio voor het eerst in Europa te zien was. Genesis heeft voor geen van beide modellen serieproductie bevestigd.

De Magma GT gaat eindelijk de baan op

Genesis toonde de Magma GT Concept in juni al als statisch showmodel tijdens Le Mans. Nu heeft de middenmotor-supercar zijn eerste officieel bevestigde baandebuut gemaakt.

Genesis omschrijft de Magma GT als een op weggebruik gerichte gran turismo. Het model is tot nu toe de ambitieusste uitwerking van het Magma-programma van het merk. Het belang van de auto reikt verder dan één conceptmodel, want Genesis onderzoekt ook de mogelijkheid om aan GT3-races deel te nemen.

Op de officiële Magma GT-pagina van de fabrikant staat een V8 met twee turbo’s vermeld, die maximaal 800 hp of ongeveer 597 kW levert. In het persbericht over de dynamische presentatie op 14 september wordt echter niet vermeld welke aandrijflijn de specifieke auto op de baan had. Er is daarom geen reden om onbevestigde details over een 3,2-liter V8 aan het prototype toe te schrijven.

Genesis bouwt met de GMR-001-hypercar al aan een volwaardig raceprogramma. De Magma GT verbindt die activiteiten met toekomstige high-performance straatauto’s.

De X Skorpio is een offroadmonster met 820 kW

Terwijl de Magma GT zich in het vaarwater van Ferrari en McLaren begeeft, benadert de X Skorpio prestaties vanuit een totaal andere richting.

De extreme terreinauto is opgebouwd rond een buizenframe en gebruikt een V8-motor die 1.115 hp, of ongeveer 820 kW, en 1.152 Nm levert. Het voertuig staat op 18-inch beadlockvelgen met enorme 40-inch offroadbanden. Brembo Motorsport is verantwoordelijk voor de remmen.

Genesis combineerde glasvezel, koolstofvezel en kevlar voor de carrosserie. Het is dan ook niet simpelweg een luxe-SUV met grotere wielen, maar een prototype dat van de grond af is ontwikkeld voor extreem terreinrijden.

In Italië werd de X Skorpio bestuurd door drievoudig Le Mans-winnaar en Genesis Magma Racing-coureur André Lotterer.

Genesis bouwt aan een nieuwe identiteit

Het was geen toeval dat Genesis de Magma GT en X Skorpio samen de baan op stuurde. De eerste is een lage middenmotor-sportwagen die op weggebruik is gericht; de tweede staat voor pure offroadprestaties. Genesis wil laten zien dat Magma niet alleen krachtigere versies van bestaande luxeauto’s betekent.

Dat is vooral vanuit Europees perspectief belangrijk. Genesis breidt hier zijn verkoopnetwerk uit en moet naast BMW M, Mercedes-AMG en Porsche meer bieden dan een goede uitrusting en concurrerende prijzen die voortvloeien uit zijn Koreaanse oorsprong. De autosport, de Magma GT en demonstratievoertuigen zoals de X Skorpio geven het merk een technisch imago dat met alleen een luxe-GV80 moeilijk te creëren zou zijn.

Genesis heeft nog niet bekendgemaakt of de Magma GT uiteindelijk in serieproductie gaat. Voorlopig is er in elk geval één ding veranderd: de auto is niet langer slechts een sculptuur op een beursvloer.