Koenigsegg roept alle zeven in de VS verkochte CC850's terug wegens risico op wegrollen
Koenigsegg roept in de VS alle zeven daar verkochte CC850's terug. De oorzaak ligt niet bij de V8 met een vermogen van bijna 1000 kW of de complexe transmissie, maar bij een softwarefout in de elektronische parkeerrem. Onder bepaalde omstandigheden kan de hypercar, die meer dan € 3 miljoen kost, wegrollen nadat de bestuurder is uitgestapt.
Eén incident bracht de softwarefout aan het licht
Volgens terugroepmelding 26V694000, die op 21 oktober is geregistreerd door de Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), betreft het probleem Koenigsegg CC850's van modeljaar 2025 en 2026.
De fout treedt op in een zeer specifieke situatie. Als de motor draait en de bestuurder de achteruitversnelling inschakelt, blijft de elektronische parkeerrem alleen geactiveerd zolang de bestuurder de bijbehorende knop ingedrukt houdt. Als de knop wordt losgelaten, kan de rem vrijkomen, waardoor een auto die op een helling staat geparkeerd, kan wegrollen.
Koenigsegg ontdekte het defect na een incident dat op 12 oktober werd gemeld. Daarbij begon een CC850 te rollen terwijl de bestuurder uitstapte. Niemand raakte gewond.
Een software-update volstaat
Koenigsegg hoeft geen mechanische onderdelen van het remsysteem te vervangen. Het probleem wordt verholpen met een update van de software die de parkeerrem aanstuurt. De fabrikant kan die op afstand installeren. Indien nodig kan een dealer dezelfde werkzaamheden uitvoeren.
De Amerikaanse terugroepactie betreft alle zeven CC850's die in de VS zijn verkocht, maar dat betekent niet automatisch dat het probleem beperkt is tot auto's voor de Amerikaanse markt. Of ook Europese auto's mogelijk onder de terugroepactie vallen, is niet afzonderlijk bevestigd.
Deze zaak laat zien hoe complex moderne hypercars zijn. Zelfs bij een uiterst exclusieve en technisch ambitieuze auto kan software die een ogenschijnlijk eenvoudige functie aanstuurt tot veiligheidsproblemen leiden.
1019 kW en een transmissie die twee werelden combineert
Een opvallend technisch kenmerk van de CC850 is Koenigseggs Engage Shift System, dat de ervaring van een handgeschakelde zesversnellingsbak combineert met een negentrapsautomaat.
De 5,0-liter V8 met dubbele turbo levert ongeveer 872 kW op gewone benzine en 1019 kW op E85-brandstof. Het maximale koppel bedraagt 1385 Nm.
De hypercar heeft een monocoque van koolstofvezel en een leeggewicht van slechts 1385 kg. Koenigsegg bouwt in totaal 70 CC850's, waardoor de CC850 een van de exclusiefste sportwagens ter wereld is.
Een terugroepactie voor zeven auto's lijkt misschien onbeduidend, maar voor Koenigsegg betreft die alle CC850's die de VS hebben bereikt. Productie in kleine aantallen ontslaat een autofabrikant niet van veiligheidseisen, en zelfs een prijskaartje van miljoenen sluit verrassend eenvoudige softwarefouten niet uit.
