Nissan maakt van betaalbare Sentra een sportsedan met 224 kW
1/12 
Nissan laat de geest van de vroegere sportieve Sentra Spec-V herleven en maakt van een gewone gezinsauto een voorwielaangedreven sportsedan met 224 kW. De conceptauto is gebouwd voor de SEMA-beurs in Las Vegas en heeft een turbomotor, een handgeschakelde zesversnellingsbak en remmen en een achtervleugel van de legendarische GT-R. Voorlopig heeft Nissan echter geen plannen om hem in productie te nemen.
Turbo verdubbelt het vermogen
De Sentra Spec-V is gebaseerd op de nieuwe generatie Sentra, waarvan de standaard 2,0-liter atmosferische benzinemotor 111 kW en 198 Nm levert.
De conceptauto behoudt het motorblok van de MR20DD, maar krijgt een Garrett G25-550-turbo, een grotere intercooler, Carrillo-drijfstangen, JE-zuigers en een verbeterd brandstofinjectiesysteem.
Het resultaat is 224 kW, volgens de technische specificaties van Nissan gemeten aan de wielen. Daardoor is dit cijfer niet rechtstreeks vergelijkbaar met de gebruikelijke vermogensopgaven, die aan de krukas van de motor worden gemeten.
In plaats van de continu variabele transmissie van de standaard-Sentra heeft de Spec-V een handgeschakelde zesversnellingsbak uit de Nissan Juke NISMO RS. De ingenieurs voegden een sperdifferentieel met schuine vertanding, een lichter vliegwiel, een versterkte koppeling en een schakelmechanisme met korte schakelwegen toe.
GT-R-remmen en NISMO-raceonderstel
Nissan beperkte zich niet tot meer vermogen. De Sentra Spec-V gebruikt het remsysteem van de R35 GT-R NISMO, met vooraan Brembo-remklauwen met zes zuigers en remschijven van 390 mm. Achter zitten remklauwen met vier zuigers en schijven van 380 mm.
Het onderstel krijgt verstelbare NISMO-veerpoten, stijvere veren en aangepaste stabilisatorstangen. Daarmee moet de wegligging op het circuit verbeteren en de carrosserie in snelle bochten minder overhellen.
Voor het contact met de weg zorgen 19-inch gesmede NISMO LM-RS1-velgen met Yokohama Advan Neova AD09-banden in de maat 265/35 R19.
Een BOMEX-breedbouwkit, een motorkap met ventilatieopeningen, een zijuitlaat en een achtervleugel van de GT-R NISMO veranderen het uiterlijk. Binnenin krijgt de bestuurder Recaro-sportstoelen uit de GT-R en een NISMO-stuur.
Mogelijke nieuwe rivaal voor de Honda Civic Type R
De Sentra Spec-V laat zien dat Nissan technisch gezien zou kunnen terugkeren op de markt voor sportieve voorwielaangedreven auto's.
Met 224 kW aan de wielen heeft de conceptauto een aanzienlijk prestatiepotentieel. Ter vergelijking: de Europese Honda Civic Type R levert 242 kW en de Hyundai Elantra N, afhankelijk van de markt, ongeveer 206 kW. Hun officiële vermogenscijfers worden echter aan de krukas gemeten.
De grootste uitdaging voor Nissan zou zijn om van de ingrijpend aangepaste conceptauto een betaalbaar productiemodel te maken. De GT-R-remmen, de gesmede velgen en de uitgebreide motoraanpassingen verhogen de kosten en vergen verdere ontwikkeling voordat ze geschikt zijn voor serieproductie.
De Sentra wordt niet officieel in Europa verkocht. Voor Nederlandse lezers is de Spec-V daarom vooral een herinnering aan de tijd waarin Japanse fabrikanten relatief goedkope, lichte en capabele sportsedans aanboden.
Nissan toont de auto van 3 tot en met 6 november op de SEMA-beurs. Het bedrijf heeft serieproductie niet bevestigd, maar het potentieel van zo'n model zou moeilijk te negeren zijn.
