1/3
Giugiaro gjør lille Fiat Topolino om til to ville konseptbiler
Fabrizio Giugiaro og Lapo Elkann tok Fiat Topolino og skapte to helt forskjellige biler, begge laget i ett eksemplar. Top. L forvandler den lille Fiaten til en sportslig speedster, mens Top. J får plass til fire personer i en bil som er mindre enn tre meter lang.
GFG Style avduket begge bilene på Turin Motor Show 11. september. De er ikke ment for serieproduksjon, men er designstudier som skal vise hvor langt det er mulig å tøye Topolinos enkle grunnkonsept.
Top. L gjør Topolino til en speedster i miniatyr
Top. L er en toseter, helt åpen og bevisst minimalistisk. Giugiaro og Elkann hentet inspirasjon fra legendariske sportsbiler, deriblant James Deans Porsche 550 Spyder, «Little Bastard».
GFG Style understreker at bilen ikke er en direkte designkopi. Målet var å fange den samme opprørske holdningen.
Karosseriet har fått en matt finish i akvamarin, mens designerne brukte skinn i samme farge og Alcantara-detaljer i kupeen. Resultatet leker med de klassiske proporsjonene til en speedster, men i samme målestokk som et av Europas mest beskjedne bykjøretøy.
Top. J har plass til fire personer
Top. J er enda mer underlig. GFG Style har plassert sitteplassene slik at fire personer sitter rygg mot rygg. I stedet for et vanlig tak beskytter en stoffkalesje passasjerene mot regn og sol.
Fargekombinasjonen i blått og grønt er inspirert av en Ferrari 166 MM fra 1950-tallet som tilhørte Gianni Agnelli. Designet viser også til Umberto Agnelli, som likte å sette sitt personlige preg på bilene sine med detaljer i blå- og grønntoner.
Innvendig kombinerer GFG Style frotté og skinn. Top. J er dermed ikke bare et forsøk på å presse flere sitteplasser inn i Topolino, men et bevisst ekstravagant designobjekt.
Hestekrefter er ikke poenget denne gangen
Den viktigste detaljen er det GFG Style ikke har opplyst om. Pressemeldingen oppgir verken effekt, batterikapasitet, rekkevidde eller toppfart for Top. L eller Top. J.
Det passer med prosjektets konsept. Giugiaro og Elkann sier uttrykkelig at en bils emosjonelle appell ikke avhenger av hestekrefter, pris eller størrelse. De valgte Topolino til sitt første felles prosjekt nettopp fordi de ikke ønsket å begynne med en kraftig og uoppnåelig bil.
I europeisk sammenheng er de to bilene mer interessante på grunn av designen enn teknologien. Den ene gjør et enkelt bykjøretøy om til et leketøy som ligner en eksotisk bil, mens den andre utforsker hvor mange mulige bruksområder som kan rommes i et karosseri som er mindre enn tre meter langt.
