Koenigsegg tilbakekaller alle de sju CC850-bilene som er solgt i USA på grunn av fare for at de kan trille av gårde
Koenigsegg har varslet tilbakekalling i USA av alle de sju CC850-bilene som er solgt der. Årsaken er verken V8-motoren med nesten 1000 kW eller den avanserte girkassen, men en programvarefeil i den elektroniske parkeringsbremsen. Under visse forhold kan hyperbilen, som koster over 3 millioner euro, trille av gårde etter at føreren har gått ut.
Én hendelse avdekket programvarefeilen
Ifølge tilbakekallingsmeldingen 26V694000, registrert av USAs trafikksikkerhetsmyndighet National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) 21. oktober, gjelder problemet Koenigsegg CC850 av modellårene 2025 og 2026.
Feilen oppstår i en helt bestemt situasjon. Hvis motoren går og føreren setter bilen i revers, forblir den elektroniske parkeringsbremsen aktivert bare så lenge føreren holder inne den tilhørende knappen. Når knappen slippes, kan bremsen løsne, slik at en bil som står parkert i en helling, kan trille av gårde.
Koenigsegg oppdaget feilen etter en hendelse som ble rapportert 12. oktober, der en CC850 begynte å trille idet føreren gikk ut. Ingen ble skadet.
En programvareoppdatering er alt som trengs
Koenigsegg trenger ikke å skifte ut mekaniske komponenter i bremsesystemet. Problemet løses med en oppdatering av programvaren som styrer parkeringsbremsen. Produsenten kan installere den trådløst, eller en forhandler kan gjøre det samme om nødvendig.
Tilbakekallingen i USA omfatter alle de sju CC850-bilene som er solgt der, men det betyr ikke automatisk at problemet er begrenset til biler beregnet på det amerikanske markedet. Det er ikke bekreftet særskilt om europeiske biler eventuelt omfattes.
Saken illustrerer hvor komplekse moderne hyperbiler er. Selv en svært eksklusiv og teknisk ambisiøs bil kan få sikkerhetsproblemer på grunn av programvare som styrer en tilsynelatende enkel funksjon.
1019 kW og en girkasse som forener to verdener
Et særegent teknisk trekk ved CC850 er Koenigseggs Engage Shift System, som kombinerer kjøreopplevelsen fra en sekstrinns manuell girkasse med en nitrinns automatgirkasse.
Bilens 5,0-liters V8-motor med to turboer yter rundt 872 kW på vanlig bensin og 1019 kW på E85-drivstoff. Det maksimale dreiemomentet er 1385 Nm.
Hyperbilen har en monocoque-konstruksjon i karbonfiber og en egenvekt på bare 1385 kg. Koenigsegg skal bygge totalt 70 CC850-biler, noe som gjør modellen til en av verdens mest eksklusive sportsbiler.
En tilbakekalling av sju biler kan virke ubetydelig, men for Koenigsegg omfatter den samtlige CC850-biler som har nådd USA. Produksjon i små serier fritar ikke en bilprodusent fra sikkerhetskrav, og selv en prislapp i millionklassen utelukker ikke overraskende enkle programvarefeil.
