Mazda kutter CX-70 etter bare to år – erstatter den med en femseters CX-90
Mazda avslutter salget av CX-70 i USA bare to år etter at modellen ble lansert. Den japanske bilprodusenten samler CX-70 og CX-90 i én modellserie og tilbyr CX-90 med fem, sju eller åtte seter fra modellår 2027. Beslutningen er ikke overraskende, ettersom de to store SUV-ene hovedsakelig skilte seg fra hverandre i antall seter og utstyr.
To nesten identiske biler
Mazda erstatter CX-70 i modellutvalget med en CX-90 med to seterader. Mazda tilbyr nå CX-90 med fem seter bare i utstyrsvariantene 3.3 Turbo Premium Sport og 3.3 Turbo S Premium Sport. CX-70 og CX-90 har samme plattform basert på bakhjulsdrift, samme drivlinjer og en akselavstand på 3119 mm. Begge er 5121 mm lange, så CX-70 var verken et mindre alternativ eller bedre egnet til bykjøring.
Salgstallene underbygger også Mazdas beslutning. I de ni første månedene av 2026 ble det solgt 34 999 CX-90 i USA, mot bare 9686 CX-70. Med en slik forskjell ga det liten mening å beholde et eget modellnavn.
Sekssylindret motor består, femseters ladbar hybrid forsvinner
Den nye femseters CX-90 har en 3,3-liters turboladet rekkesekser med mildhybridsystem og åttetrinns automatgirkasse. Utgaven med lavest effekt yter rundt 209 kW og 450 Nm, mens den kraftigere yter 254 kW og 500 Nm. Firehjulsdrift er standard i begge.
En vesentlig endring gjelder den ladbare hybriden. CX-70 ble tilbudt med denne drivlinjen og fem seter, men den ladbare hybridutgaven av CX-90 for modellår 2027 vil fortsatt bare leveres med tre seterader. Den 2,5-liters bensinmotoren arbeider sammen med et elektrisk drivsystem og gir en samlet effekt på rundt 241 kW. Batterikapasiteten er 17,8 kWh.
Mazda forbedrer også bakhjulsopphenget
Navneendringen følges av noen tekniske endringer. Alle CX-90-utgaver for modellår 2027 får reviderte foringer og en tverrbjelke i bakhjulsopphenget for å bedre kjørekomforten på ujevne veier.
Mazda har også gitt elmotoren i den ladbare hybriden ekstra lydisolering for å redusere støyen ved lave hastigheter.
Navy Blue Mica, Aero Grey Metallic, Melting Copper Metallic og Zircon Sand Metallic kommer til i fargeutvalget.
Femseteren koster mer enn rimeligste sjuseter
I USA starter prisen på CX-90 for modellår 2027 på 39 700 dollar, eller rundt 34 000 euro, uten lokale avgifter og leveringskostnader.
Den rimeligste femseteren koster 46 880 dollar, eller rundt 40 000 euro. Utgaven med tre seterader og samme utstyrsnivå koster 1200 dollar mer.
Den høye startprisen på femseters CX-90 skyldes at Mazda bare tilbyr den i høyere utstyrsnivåer.
Endringen får ingen direkte betydning for det europeiske markedet. Der fyller den mindre CX-60 og CX-80, som har plass til opptil sju personer, en lignende rolle. Begge benytter også Mazdas plattform for store biler, basert på bakhjulsdrift.
Likevel synliggjør bortfallet av CX-70 et problem med Mazdas større modellfamilie. Å tilby teknisk like SUV-er under fire forskjellige modellnavn øker kompleksiteten, men gir kanskje ikke nok mersalg. I USA har Mazda valgt den enkleste måten å håndtere problemet på: å kutte ett modellnavn og i hovedsak beholde den samme bilen.
