Mercedes-Benz lanserer elektrisk E-klasse som erstatter EQE
Mercedes-Benz har bekreftet at den første helelektriske E-klassen skal avdukes i 2027. Den nye sedanen skal erstatte EQE, som med sitt uvanlige design og svake salg fikk produsenten til å endre strategi. I motsetning til forgjengeren vil den elektriske E-klassen ligne en tradisjonell luksussedan fra Mercedes-Benz, men den skal bygges på en helt ny plattform for elbiler.
Manglende suksess for EQE får Mercedes til å endre kurs
Mercedes-Benz-sjef Ola Källenius bekreftet under presentasjonen av selskapets resultater for tredje kvartal 2026 at utviklingen av den elektriske E-klassen begynte for rundt tre år siden. Ingeniørene startet i praksis med blanke ark for å utvikle en modell som kombinerer fordelene ved elektrisk drift med komforten og kvaliteten som kjennetegner E-klassen.
Ifølge Motor1 finner verdenspremieren sted i 2027. Versjonen for det kinesiske markedet skal settes i produksjon i andre halvår samme år.
Dagens EQE har et strømlinjeformet karosseri som er utformet for å redusere luftmotstanden og øke rekkevidden. Dessverre mistet Mercedes i prosessen noe av E-klassens særpregede utseende.
Den nye elektriske E-klassen får igjen et tradisjonelt sedan-karosseri med tydelig avgrenset panser, kupe og bagasjerom. Designet skal også ligne den forbrenningsmotordrevne E-klassen, som etter planen skal oppdateres i 2027.
Samme navn, ulik teknologi
Selv om den elektriske og den forbrenningsmotordrevne E-klassen får samme modellnavn, skal de bygges på ulike plattformer.
Den elektriske versjonen skal bruke en plattform som er utviklet spesielt for batterielektriske biler. Det gjør det mulig å plassere batteriet under gulvet og utforme kupeen etter behovene til den elektriske drivlinjen.
Mercedes har ennå ikke oppgitt motoreffekt, batterikapasitet eller offisiell rekkevidde etter WLTP-standarden for den nye modellen.
En sportslig Mercedes-AMG-versjon er trolig også under utvikling, med BMW i5 M60 og Audi S6 e-tron som de fremste mulige konkurrentene. Produsenten har imidlertid ikke bekreftet tekniske spesifikasjoner eller lansering for AMG-modellen.
Kina får en egen versjon
Mercedes legger særlig vekt på Kina i utviklingen av den nye E-klassen, ettersom konkurransen fra lokale elbilprodusenter er blitt usedvanlig hard.
Ifølge Källenius vil selskapet hente nesten alle komponentene til den Kina-produserte elektriske E-klassen fra lokale leverandører. Det bør redusere kostnadene og gjøre det mulig å tilpasse modellen bedre til forventningene hos kinesiske kjøpere.
I Europa vil den nye E-klassen møte BMW i5 og Audi A6 e-tron. Begge konkurrentene tilbyr allerede elektriske sedaner i denne klassen, så Mercedes vil trenge mer enn et kjent modellnavn for å overbevise kjøperne.
Den egentlige betydningen av Mercedes-Benz' strategiske kursendring ligger i at merket går bort fra å gi elbilene en egen identitet. EQE skulle se ut som en fremtidsbil, men den nye E-klassen må først og fremst være en Mercedes, deretter en elbil.
Den tyske produsenten håper at et velkjent design, tradisjonell luksus og ny elektrisk teknologi vil bidra til å vinne tilbake kjøpere som EQE ikke klarte å overbevise.
