Opel Grandland Hybrid: Grønn fornyelse, tradisjonell mildhybrid

Opel profilerer nye Grandland Hybrid som et viktig steg på veien mot bærekraft. I praksis er dette en klassisk 48-volts mildhybrid, designet mer for å oppfylle EU-krav og sikre seg det ettertraktede 'Eco'-merket enn for å gi reell elektrifisering av kjøreopplevelsen.

Drivlinjen yter 146 hestekrefter, med en liten elmotor koblet til en bensinmotor og en sekstrinns dobbeltclutch-girkasse. Ifølge Opel ligger forbruket på 0,57 liter per mil og CO₂-utslipp på 128 gram per kilometer. Tallene blekner sammenlignet med dagens fullverdige hybrider eller elbiler.

Opel hevder Grandland kan kjøre elektrisk halvparten av tiden i byen, men det krever at batterinivå, temperatur og katalysator er i perfekt balanse. Bilen kan ikke lades fra strømnettet og har ingen ren el-modus; energi gjenvinnes kun under bremsing.

Designmessig og innvendig fremstår Grandland Hybrid moderne, men teknologien er forsiktig. Føreren kan velge mellom Power, Eco og Charge. Intellidrive 2.0-systemet byr på førerstøttefunksjoner som adaptiv cruisekontroll og 360-graders kamera, utstyr som nå er vanlig i C-segmentet.

Markedsføringen fokuserer på 'Greenovation', og Opel trekker frem at over 500 kilo av bilens materialer er resirkulert eller fornybart. Det er et positivt tiltak, men endrer ikke det grunnleggende: Grandland Hybrid er først og fremst laget for å møte myndighetskrav, ikke for å revolusjonere teknologien.

Både ladbar hybrid og helelektrisk Grandland finnes også i modellutvalget.