Tesla vil la Optimus lade robotaxier – men på sikt gjøre roboten overflødig
Tesla har pekt ut den første konkrete oppgaven for sin humanoide robot Optimus i arbeidet med robotaxier. I fremtiden er det ventet at roboten skal koble til ladekabelen på den førerløse Cybercab og erstatte menneskene som gjør jobben i dag. Løsningen er likevel midlertidig: Teslas endelige mål er helautomatisk trådløs lading, som også vil gjøre hjelpen fra Optimus unødvendig.
En førerløs bil trenger et menneske til å lade den
Teslas sjef for kjøretøyteknikk, Lars Moravy, og Eric Earley, programleder for Cybercab, forklarte i et intervju med Munro Live at selskapets ansatte i dag kobler robotaxier til Supercharger-ladere.
Cybercab kan kjøre til en ladeplass og parkere på egen hånd, men trenger fortsatt hjelp fra et menneske til å koble til kabelen. Tesla har derfor beholdt en vanlig NACS-ladeport i Cybercab, som opprinnelig ble utviklet for trådløs lading.
Moravy håper Optimus snart kan overta denne oppgaven. Selskapet oppga imidlertid ingen konkret dato for når roboten skal tas i bruk.
Planlegger 80 plasser for trådløs lading i Austin
Tesla utvikler også et system for induktiv lading som skal gjøre det mulig å lade Cybercab uten fysisk kabeltilkobling.
I Austin i Texas planlegger selskapet et servicesenter for robotaxier med opptil 80 plasser for trådløs lading.
Denne løsningen vil gjøre det mulig for bilene å lade på egen hånd og redusere behovet for arbeidskraft. Tesla må imidlertid fortsatt vise at virkningsgrad, effekt og kostnader ved trådløs lading er tilstrekkelige for en stor flåte av robotaxier.
Optimus kan bli en mobil vedlikeholdsarbeider
Å koble til en ladekabel kan bli Optimus' første oppgave, men Tesla ser for seg flere bruksområder for roboten. I fremtiden kan den bidra til vedlikehold av biler og utføre logistikkoppgaver.
Produksjonen av Optimus er foreløpig i en tidlig fase, og Tesla har ikke demonstrert at roboten kan arbeide selvstendig og pålitelig ved ladestasjoner. Selskapet planlegger de første leveransene til kunder i 2027.
I Europa er regelverket for autonom kjøring ett hinder for utvidelse av robotaxitjenester. Samtidig gir automatisert lading også muligheter for flåter av vanlige elbiler, der bilene må kunne forflytte seg mellom ladere uten kontinuerlig menneskelig innsats.
Paradokset i Teslas plan er tydelig: Selskapet utvikler en avansert humanoid robot til en oppgave som trådløs lading kan fjerne helt. Den egentlige verdien av Optimus blir derfor først klar når roboten også kan utføre andre vedlikeholds- og serviceoppgaver.
