Nüüd saadaval: fotode kinnitamiseks mõeldud Victoria Collection fotokleepsud ja fotonurgad
Mõnele meeldib fotode hoiustamiseks kasutada kiletaskutega fotoalbumite asemel pärgamentlehtedega fotoalbumeid. See võib aga viia probleemini – kuidas paberfotosid albumisse turvaliselt, mugavalt ja kaunilt kinnitada. Probleemi lahendamiseks on meie tootevalikusse sisenenud uued Victoria Collection fotonurgad ja fotokleepsud, mida on võimalik endale hankida kas 250 või 500 tükki pakis.
Fotokleepsud
Fotokleepsud on kahepoolse iseliimuva pinnaga pisikesed ristküliku-kujulised kleepsud (ümar osa kleepsu taguse eemaldamiseks), mis tuleb kleepida foto tagaküljele. Kleepsud sobivad kasutamiseks kõiksuguste erinevate fotopaberitega ning pakuvad fotode albumisse paigaldamisel suuremat vabadust kui fotonurgad (saad fotosid paigutada ka nurkadega üksteise peale jne).
Kleepsu mõõtmed on 17 × 12 mm ning need on paigutatud mugavasse karpi, kust saad järjest kleepse lindina välja tõmmata. Fotokleepsud on happevabad ning kasutamiseks ohutud.
Fotonurgad
Fotonurgad on alternatiiv fotokleepsudele. Nurgad on täiesti läbipaistvad ning neid saab albumisse kergesti kinnitada (liim ei jäta paberile jälgi). Liimiga on kaetud ainult kleepsu paberile kinnitamise osa, seega foto ise liimiga üldse kokku ei puutu. Fotonurkade abil saad fotosid vajadusel albumis mugavalt ka ringi tõsta.
Fotode kinnitamiseks tuleb lihtsalt kleepida fotonurgad albumise ning asetada foto neljast nurgast koosnevasse “taskusse”. Fotonurga küljepikkuseks on 15mm. Nurgad on pakendatud kasutusmugavasse karpi ning need on oma olemuselt happevabad (fotodele ohutud).
Fotonurki ja fotokleepse tasub suuremate fotode kinnitamisel ka omavahel kombineerida, et fotod turvaliselt albumis kinni oleks ja kaotsi ei läheks.
Kõik Victoria Collection fotokleepsud ja fotonurgad Photopointi veebipoes »
(73)
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...