Nüüd saadaval: Prestigio ReVolt A1 juhtmevaba laadimisjaam
15.01.2020

Kui ka Sinule on viimaste aastate jooksul kogunenud mitmeid igapäevaseid nutikaid abilisi, mis vajavad pidevalt laadimist, siis võiksid kindlasti mõelda ühtse juhtmevaba laadimisjaama peale. Tegemist on toreda abilisega, mis aitab vältida laadijajuhtmete puntraid laual ning muudab laadimise alustamise tunduvalt mugavamaks. Photopointi tootevalikusse lisandus äsja Prestigio laadimisjaam ReVolt A1.
Uus laadimisjaam võimaldab laadida kuni kolme seadet üheaegselt: AirPods juhtmevabasid kõrvaklappe, Apple Watch nutikella ning iga nutitelefoni, mis toetab juhtmevaba laadimist.

Nagu juhtmevabasid laadijaid on ka laadimisjaamu mitmesuguseid. On selliseid, kuhu saad asetada seadmed peale horisontaalses asendis ning ka selliseid, millele saab sättida seadmed väikese nurga alla seisma. See versioon võimaldab telefoniekraani laadimise ajal mugavamalt kontrollida. Püstist disaini omab ka uus kosmosehall ReVolt A1, mille elegantne välimus sobib muuhulgas suurepäraselt nii koju kui kontorisse.
ReVolt A1 kasutab laadimisel kuni 10 W võimsust, pakkudes ka kiirlaadimist. Nii saad telefoni laadimisel aega kõvasti kokku hoida. Laadija peal on ka väike LED tuluke, mis kuvab laadimise staatust.

Mugavaks teeb laadimise ka see, et Prestigio laadimisjaam ei nõua, et eemaldaksid telefonilt laadimiseks kaitseümbrise (kui see pole paksem kui 4 mm). Telefoni saab asetada laadimisjaamale nii vertikaalses kui ka horisontaalses asendis ning see ei mõjuta laadimise kiirust. Laadimisjaama hoidikutel on libisemisvastane kummeeritud pind, mis tagab, et seadmed laadimisjaamalt maha ei kukuks. ReVolt A1 vastab uusimale Qi standardile ning CE ja RoHS sertifikaatidele – võid olla kindel, et Su seadmed on turvalistes kätes.
(56)
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...