Nüüd saadaval: Prestigio ReVolt A1 juhtmevaba laadimisjaam
15.01.2020

Kui ka Sinule on viimaste aastate jooksul kogunenud mitmeid igapäevaseid nutikaid abilisi, mis vajavad pidevalt laadimist, siis võiksid kindlasti mõelda ühtse juhtmevaba laadimisjaama peale. Tegemist on toreda abilisega, mis aitab vältida laadijajuhtmete puntraid laual ning muudab laadimise alustamise tunduvalt mugavamaks. Photopointi tootevalikusse lisandus äsja Prestigio laadimisjaam ReVolt A1.
Uus laadimisjaam võimaldab laadida kuni kolme seadet üheaegselt: AirPods juhtmevabasid kõrvaklappe, Apple Watch nutikella ning iga nutitelefoni, mis toetab juhtmevaba laadimist.

Nagu juhtmevabasid laadijaid on ka laadimisjaamu mitmesuguseid. On selliseid, kuhu saad asetada seadmed peale horisontaalses asendis ning ka selliseid, millele saab sättida seadmed väikese nurga alla seisma. See versioon võimaldab telefoniekraani laadimise ajal mugavamalt kontrollida. Püstist disaini omab ka uus kosmosehall ReVolt A1, mille elegantne välimus sobib muuhulgas suurepäraselt nii koju kui kontorisse.
ReVolt A1 kasutab laadimisel kuni 10 W võimsust, pakkudes ka kiirlaadimist. Nii saad telefoni laadimisel aega kõvasti kokku hoida. Laadija peal on ka väike LED tuluke, mis kuvab laadimise staatust.

Mugavaks teeb laadimise ka see, et Prestigio laadimisjaam ei nõua, et eemaldaksid telefonilt laadimiseks kaitseümbrise (kui see pole paksem kui 4 mm). Telefoni saab asetada laadimisjaamale nii vertikaalses kui ka horisontaalses asendis ning see ei mõjuta laadimise kiirust. Laadimisjaama hoidikutel on libisemisvastane kummeeritud pind, mis tagab, et seadmed laadimisjaamalt maha ei kukuks. ReVolt A1 vastab uusimale Qi standardile ning CE ja RoHS sertifikaatidele – võid olla kindel, et Su seadmed on turvalistes kätes.
(56)
Related Posts
13.03.2026
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
13.03.2026
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
13.03.2026
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
13.03.2026
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
13.03.2026
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...