Nüüd saadaval: Sigma 28mm f/1.4 objektiivid Canoni ja Nikoni peegelkaameratele
Photopointi lattu jõudis just üks objektiiv, mis isegi Sigma Art seeria optikajuveelide seas erilist kohta hoiab. Sügisel esitletud Sigma 28mm F1.4 DG HSM Art on tõenäoliselt üks kvaliteetsema klaasiga objektiive üldse. Lisaks teravale pildile – mis on kõikide Sigma Art objektiivide iseloomustajaks – on siin erilist tähelepanu pööratud spetsiifilisematele kvaliteedinäitajatele. Sigma sõnul on siin kromaatiline aberratsioon korrigeeritud nullilähedaseks, geomeetrilised moonutused on täielikult eemaldatud ja ka punkthelendite valgusleke pole probleemiks.
28mm lainurk kombineerituna valgusjõulise f/1.4 avaga on täiskaadri ees hea n.ö igapäevaobjektiiv. Sobib näiteks keskkonnaga portreede jaoks, tänavafotograafiaks ja igasuguste hämarate kaadrite pildistamiseks, kus on tarvis natuke laiemat fookuskaugust. Kahju ainult, et objektiivil integreeritud värinastabilisaatorit pole.
Põgusal karbist-välja kohtumisel suutis mind üllatada objektiivi tummine olemus. Ilmselt on metallist korpus tihedalt läätsi täis pikitud, sest pihku võttes tundus see raskem, kui sellisest korpuse suurusest oleks võinud arvata. Mõnusalt lai ja kummine teravustamisrõngas on kindlasti mugav kasutada. Lisaks on objektiivi komplektis kaasas ka suur õlarihmaga vutlar.
Hetkel on Photopointi jõudnud Sigma 28mm F1.4 Art objektiivid nii Canoni kui ka Nikoni peegelkaameratele. Sony hübriidkaamerate FE bajonetiga versioon on veel tulemas.
- Sigma 28mm F1.4 DG HSM Art Canoni peegelkaameratele
- Sigma 28mm F1.4 DG HSM Art Nikoni peegelkaameratele
Ford keerab elektripöörde hübriidseks
Ford otsustas teha sammu tagasi, või täpsemini kõrvale, ja tõmbab joone alla oma seni kõige ambitsioonikama elektrikastika loole. F 150 Lightning kaob tootmisest juba enne aasta lõppu. Täiselektriline kastiauto, mida veel hiljuti esitleti kui Ameerika autoikooni uut ajastut, loovutab koha hübriidile. Elektrifitseerimine ei kao kuhugi, lihtsalt vorm muutub, ning Ford...
Maserati Grecale V6 muudab jõujooni, turbomootor kaob vaikselt tagauksest
Maserati otsustas Grecale mudelirea põhjalikult ümber mõtestada ja tegi seda itaallaslikult, vaikselt, kuid enesekindlalt. Seni algas bensiinimootoriga Grecale elu tagasihoidliku neljasilindrilise turbomootoriga, nüüd astus see lahendus kõrvale ja asemele tuli V6. Itaalia tootja korrastas Grecale bensiiniversioonide valiku esialgu Ameerika Ühendriikides. Seni pakkusid GT ja Modena versioonid 2,0 liitrist reasneljast, mis...
Peugeot katsetab nelinurkset asja, mis avaks ukse roolita tulevikku
Peugeot otsustas roolimise teema lõpuks päriselt lauale tõsta ja mitte ainult visandite või kontseptsioonide kujul. Prantsuse autotootja alustas reaalseid katseid elektroonilise roolisüsteemiga, mille keskmes seisab ebatavaline, peaaegu ruudukujuline juhtelement nimega Hypersquare. Süsteemi esmaesitluse roll langeb suure tõenäosusega järgmise põlvkonna Peugeot 208 mudelile. Peugeot testib roolilahendust, mida autotööstuses tuntakse nime all...
Bentley Continental GT Brabuselt: 900 hobujõudu luksuskupees ja kabrioletis
Bentley Continental GT Brabuse käe all kõlab nagu luksus, millele anti luba käituda halvasti. Saksa tuuningufirma otsustas lõpuks kallale minna nii Continental GT kupeele kui ka Continental GTC kabrioletile ning tegi seda oma harjumuspärasel moel, vaikselt, põhjalikult ja täiesti liialdamata. Tulemuseks 900 hobujõudu, 1100 njuutonmeetrit ja hinnasilti, mis ei küsi...
Nissan Micra EV jõuab müügile üsna soodsa hinnaga
Nissan avalikustas kuuenda põlvkonna Micra elektriversiooni hinnad Eestis: baasmudel alates 27 980 eurost. See teeb Micrast ühe odavaima uue täiselektrilise sõiduki turul. Uue Micra baasmudel (40kWh Engage) lubab ametlikku sõiduulatust kuni 317 km, samas kui suurem, 52kWh aku pakub kuni 414 km. Mudelite hinnad jäävad vahemikku 27 980 eurot (Engage, 40kWh) kuni...