Nüüd saadaval: veekindel kompaktkaamera Fujifilm XP140
Photopointi kauplustesse on jõudnud esimesed Fujifilm XP140 kompaktkaamerad. Just selle mudeli peaks Photopointi veebikaubamajast või esinduskauplusest kaasa haarama reisihimulised. Kompaktsusest tulenevalt on Fujifilm XP140 kaamerat äärmiselt hea taskusse panna ning ekstreemsemates olukordades isegi seikluskaamerana kasutada.
Finepix XP140 viib odavama klassi kompaktkaamerate kvaliteedi ning veekindluse uuele tasemele, sest kaameraga saab pildistada nauditavaid fotosid kuni 25 meetri sügavusel. Võrdluseks GoPro Hero7 Black seikluskaamera saab ilma lisakorpuseta kaasa võtta kuni 10m sügavusse vette.
Hetkel on veebikaubamajas ning esinduskauplustes saadaval kaks värvivarianti – kollane ning sinine. Hiljem on juurde lisandumas ka teised värvivalikud. Kaamera jaemüügi hinnaks on 199€.
Fujifilm Finepix XP140 olulisemad tehnilised omadused
- Efektiivseid megapiksleid: 16,4
- Sensori tüüp: BSI-CMOS
- Sensori mõõt: 1/2,3” 6,17 × 4,55 mm
-
Suurim pildimõõt pikslites: 4608 × 3456
- ISO tundlikkuse ulatus: 100 – 3200 ISO 6400 (saab valida S pildimõõduga)
-
Objektiivi fokaalvahemik: 28 – 140 mm
- Optiline suum: 5x
-
Ava: f/3.9 – 4.9
-
Video lahutusvõime: 4K UHD 3840 × 2160 15p / FullHD 1920 × 1080 60p
-
Mälukaardi tüüp: SD, SDHC, SDXC
- Aku: NP-45S liitiumaku
-
Ilmastikukindlus: IP68, tolmukindel, veekindel (25 meetri sügavusel kuni 120 minutit), põrutuskindel (kuni 1,8 m kõrguselt kukkudes)
Tule tutvu Fujifilm kompaktkaameratega meie esinduskauplustes või soeta uus kompaktkaamera läbi Photopoint veebikaubamaja.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...