Nüüd saadaval: Xiaomi Mi 1S elektritõukeratas
Lisaks Xiaomi Mi Pro 2 elektritõukerattale on Photopointi esinduskauplustesse ja veebikaubamajja müügile jõudnud ka Xiaomi Mi 1S. Soodushind 429€ (tavahind 459€).
Olgugi, et uus Mi 1S elektritõuks on välimuselt väga sarnane just selle sama klass kõrgema Mi Pro 2 mudeliga, siis nende peamine erinevus on aku suuruses. Nimelt on Xiaomi Mi 1S sees võrreldes Xiaomi Mi Pro 2 mudeliga väiksem aku, mistõttu suudab see ühelaadimisega läbida 30 km (võrdluseks et Mi Pro 2 suudab läbida 45 km).
Mõlemad elektrilised tõukerattad on varustatud kolme sõidurežiimiga (Pedestrian – 5 km/h; Standard (D) – 20 km/h; Sport (S) – 25 km/h) ja informatiivse LCD ekraaniga. Mi 1S elektritõuksil on samuti olemas püsikiiruse hoidja, mis hõlbustab stabiilse ja sujuva sõidukiiruse hoidmist.
Osta uus Xiaomi Mi 1S veebist – transport koju on tasuta ››
Elektrilise tõukerattaga sõites soovitame kasutada kiivrit ja vajadusel lisakaitsmeid. Lisaks võiks tutvuda Photopointi ajaveebi artikliga: “Kuidas elektritõuksiga turvaliselt liigelda? ››“
Kui soovitud toodete ostuks peaks rahalisi vahendeid puudu jääma, siis hetkel saab kasutada Inbank järelmaksu maksepuhkuse kampaania abi – saad kauba kohe kätte, aga maksma hakkad alles talvel.
(31)
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...