Opel Insignia valmistub pensionile minema
jaak
18.05.2022
Briti väljaanne Autocar teatab, et Insigniat tootmist Vauxhalli kaubamärgi all (mis kuulub koos Opeliga Stellantise kontserni) varsti enam ei jätkata: mudel eemaldati juba ametlikult kodulehelt ja selle koostamine lõpetatakse eeloleval sügisel. Vauxhall Insigniale otsest järeltulijat ei plaanita, kuid tulevikus võib selle nime all ilmuda teistsuguse kujuga auto. Mis puutub Opeli kaubamärgiga samanimelisse mudelisse, siis selle müük väljaspool Ühendkuningriiki jätkub veel mõnda aega.
Praegune Insignia on kaotamas oma kunagist populaarsust, mistõttu liigub alates 2022. aasta algusest kuulujutte nagu võiks kolmanda põlvkonna mudel põhjalikult muutuda. Ühe versiooni kohaselt võib Opel katsetada uute keretüüpidega nagu näiteks midagi linnamaasturi ja mahtuniversaali vahepealset. Uue Insignia ilmumise ajaks võiks saada 2024. või 2025. aasta.
Opel on juba hakanud vaikselt vabanema praegusest Insigniast, mis jäi viimasaks mudeliks, mille ettevõte töötas välja enne PSA ülevõtmist. Juba võeti tootmisliinilt maha selle sõsarad Holden Commodore ja Buick Regal ning nüüd on aeg Vauxhalli kaubamärgiga auto käes, mille all Insigniat Ühendkuningriigis müüakse. Autocari tsiteeritud ettevõtte avalduse kohaselt jätkub Vauxhall Insignia kokkupanek kuni sügiseni, selleks ajaks kogutakse kokku kõik tellimused, kuid uusi enam vastu ei võeta.
Mis puutub uude mudelisse mis võiks mõne aasta pärast Insignia nime all turule tulla, siis ilmselt ehitatakse see Prantsusmaal väljatöötatud platvormile eVMP (praeguse arhitektuuri EMP2 elektriline versioon). Mudelile ei plaanita mitteelektrilisi versioone – ainult hübriidid ja elektrilised.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...