Uus Nissan Z on peakonkurendist odavam
Avaldati Nissan Z sportauto hind Ameerika Ühendriikides. Kõige lihtsam versioon Z Sport komplekteeritakse kolmeliitrise V6 mootoriga ja manuaalkastiga ning seda saab osta juba eeloleval suvel 39 990 dollari eest. Võrdluseks: Toyota Supra baasversioon, mis on varustatud kaheliitrise turbomootoriga ja kaheksakäigulise automaatkastiga, maksab 43 350 dollarit.
Ameerika Ühendriikides pakutakse kupeed kolmes erinevas versioonis: Z Sport maksab 39 990 dollarit, Z Performance 49 990 dollarit ja Z Proto Spec, mis viitab 2020. aastal esitletud ideeautole Z Proto ning mida toodetakse piiratud arvul, 240 eksemplari, 52 990 dollarit. Kusjuures Toyota Supra maksab alates 43 350 dollarist ning reaskuuesega varustatult juba alates 51 890 dollarist.
Nissan Z kõik modifikatsioonid komplekteeritakse Infiniti Q60 405-hobujõulise VR30DDTT kolmeliitrise topelt-turbomootoriga, mis kombineeritakse kuuekäigulise manuaalkasti või Jatco üheksakäigulise automaatkäigukastiga.
Seega osutus Nissani uus sportauto märgatavalt odavamaks kui Toyota Supra.
Z-i standardvarustusse kuuluvad 18-tollised veljed, riidest istmete viimistlus, ühetsooniline kliimaseade, 8-tollise puuteekraaniga ja kuue kõlariga meediasüsteem ning esimesed ja tagumised parkimisandurid. Z Performance’il on mehaaniline piiratud libisemisega diferentsiaal, tagumine spoiler, Rays veljed Bridgestone Potenza S007 rehvidega, sportpidurid ja -väljalaskesüsteem.
Limiteeritud väljaanne Z Proto varustusse lisanduvad kollased pidurisadulad, 19-tolliste pronksist Rays veljed, eksklusiivselt kujundatud käigukanginupp, nahast istme- ning kangast ja nahast ukseviimistlus.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...