Mecum Auction oksjonimajas läheb haamri alla maailmas ainulaadne Limo-Jet – 18 inimest mahutav eralennukist ümberehitatud limusiin. Taevasse sellega loomulikult enam ei tõuse, kui luba teedel tänavatel sellega sõita on täiesti olemas.
Lennuki muutmine 13-meetriseks sõidukiks võttis aega tervelt 12 aastat. Reaktiivmootorid monteeriti maha ning need asendati General Motorsi 8,1-liitrise V8-ga, mis arendab umbes 400 hobujõudu. Rataste diameeter on 28 tolli.
Sõitjaid rõõmustab 42-tollise diameetriga ekraan ning 17 kW akustikasüsteem. Sõiduki pardale pääseb lennuki trappi meenutava ukse kaudu.
Koos Limo-Jetiga antakse kauba peale Chevrolet kastikas 2500 HD koos haagisega lennuki transportimiseks, kui miskipärast pole sel omal jõul võimalik kohale sõita.
Limo-Jet kuulub hetkel firmale Jettersetter Inc., mille omanikud on Frank DeAngelo ja Michael Kashevatsky. Dan Harrise loodud masin pannakse haamri alla eeloleval suvel. Selle hinnaks prognoositakse kujunevat 5 miljonit USA dollarit.
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...
Lätis arvas üks juht heaks pikali sõidetud liiklusmärgid lumehunniku alla matta – ju siis pole enam võimalik märkide olemasolugi tõestada, avariist rääkimata....
Eesti Kindlustusseltside Liidu (EKsL) värske statistika kohaselt tuvastati 2025. aastal 705 kindlustuskelmust, mida on 25% rohkem kui aasta varem. Kokku püüti ebaseaduslike nõuetega kindlustusandjatelt välja petta 2,7 miljonit eurot. Keskmine kelmusjuhtumi nõue oli 3800 eurot, kusjuures 72 juhtumi puhul ületas summa 10 000 euro piiri. Liiklusvaldkonna osakaalu kahanemine 2025. aasta...