Pirelli tuleb välja uue talverehviga Cinturato Winter 3

Pirelli toob vastu talve turule uue Cinturato Winter 3 rehvi, mis lubab paremat pidamist, pikemat eluiga ja vähem mürataset. Uus rehv on ka näide, kuidas virtuaalne arendus ja tehisintellekt on rehvitööstuse uueks laboriks muutunud.

Rehvidest ei räägita tavaliselt kui tehnoloogilistest imeasjadest, kuid Pirelli Cinturato Winter 3 on talverehv, mis on suunatud tavapärastele sõiduautodele ja linnamaasturitele, kuid mille taga seisab sama palju inseneritööd, mida võiks oodata kõrgtehnoloogiliselt võidusõidurehvilt.

Pirelli on oma sõnul teinud märkimisväärse hüppe virtuaalses arenduses, see tähendab vähem füüsilisi prototüüpe, rohkem simulatsioone ja kiiremat tulemust. Uus Virtual Compounder-süsteem, mis kasutab tehisintellekti, aitab leida ideaalse koostise kummisegule on laboratoorne tõestus, et isegi mustast kummist saab digiajastul rääkida nagu tarkvarast.

Sertifitseerimisorganid Dekra ja TÜV kinnitavad, et Winter 3 on oma elemendis just seal, kus teised hakkavad libisema. Rehv sai TÜV Premium Quality Mark-märgise tänu parimatele tulemustele pidurduse, juhitavuse ja veojõu testides lumel. Ka vihmasel teel juhib see klassi: A–B märgpidamise hinne, tugev vastupidavus vesiliule ja madal müratase, mille kohta Pirelli koguni uhkustab “eco label” sertifikaadiga.

Selle tulemuse taga on uus sakiline kesksoone disain ja Snow Keeper-lamellid, mis hoiavad lund mustril, et saavutada parem haarduvus lumel.

Winter 3 pole lihtsalt arvuti ekraanil sündinud toode. Rehvi testiti Pirelli Sottozero Center’is Lapimaal, kus 125 hektaril asuvad 19 rada võimaldavad jäljendada nii lund, jääd kui märga asfalti. Uus katsekeskus suudab talve simuleerida ka keset juulit, mugav viis mitte oodata esimest lumesadu, et teada saada, kas toode töötab.

Kokku testiti rehvi kümnel enimlevinud sõidukil, et tagada sobivus nii linnaautodele kui keskmise suurusega linnamaasturitele.

Winter 3 pakutakse enam kui 35 mõõdus (16–20 tolli), sealhulgas valikus ELECT-tehnoloogiaga versioonid, mis võivad suurendada elektriauto sõiduulatust kuni 10%. Lisaks saab valida Pirelli Noise Cancelling System-variandi, kus rehvi siseküljele lisatud heli neelav materjal vähendab salongimüra.