Aston Martin Valhalla Spider ustanawia rekord marki: 350 km/h bez dachu
1/24 
Aston Martin zaprezentował najszybszy otwarty samochód sportowy w swojej historii. Valhalla Spider osiąga 350 km/h nawet po zdjęciu dachu. Hybryda plug-in o mocy 793 kW przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,5 sekundy, zachowując osiągi coupé. Nowy model wyróżnia się tym, że zastosowanie zdejmowanego dachu nie ograniczyło jego prędkości maksymalnej.
Silnik V8 i trzy silniki elektryczne zapewniają 1100 Nm
Valhalla Spider korzysta z tego samego układu napędowego co coupé. Jego sercem jest czterolitrowy silnik V8 z dwiema turbosprężarkami i płaskim wałem korbowym, rozwijający 609 kW. Trzy silniki elektryczne dodają 185 kW, co daje łączną moc układu 793 kW. Dwa silniki elektryczne napędzają przednie koła i pozwalają niezależnie regulować moment obrotowy każdego z nich. Trzeci silnik elektryczny jest zintegrowany z ośmiobiegową dwusprzęgłową skrzynią biegów i wspomaga napęd tylnych kół.
Między przednią a tylną osią nie ma połączenia mechanicznego. Elektronicznie sterowany napęd na cztery koła rozdziela siłę napędową zależnie od warunków jazdy.
200 km/h z miękkim dachem, 350 km/h bez dachu
Najciekawsze rozwiązanie techniczne w Spiderze dotyczy zdejmowanego dachu.
W standardzie jest zdejmowany dach materiałowy, z którym dopuszczalna prędkość maksymalna wynosi 200 km/h. Aston Martin oferuje opcjonalny sztywny dach z włókna węglowego, który pozwala osiągnąć pełną prędkość maksymalną 350 km/h. Samochód może rozpędzić się do tej samej prędkości także po całkowitym zdjęciu dachu.
Aby to umożliwić, inżynierowie przeprojektowali wlot powietrza do silnika i podnieśli go o 35 mm. W połączeniu ze zdejmowanym dachem w Spiderze zastosowano specjalny deflektor, który kieruje powietrze nad kabiną, jednocześnie utrzymując przepływ potrzebny do chłodzenia silnika. Deflektor można złożyć i schować w nowych schowkach o pojemności 15 litrów w progach.
Technologia Formuły 1 pomaga utrzymać przyczepność
Valhalla Spider ma monokok z włókna węglowego opracowany przez dział technologiczny zespołu Formuły 1 Aston Martina. Zapewnia on wysoką sztywność skrętną nawet bez stałego dachu. Po zamontowaniu dachu aktywna aerodynamika wytwarza ponad 600 kg docisku. Inżynierowie zmienili przednie i tylne skrzydło oraz ustawienia układu stabilizacji toru jazdy, aby samochód zachowywał wyważenie zarówno z otwartą, jak i zamkniętą kabiną. Podwozie zachowuje podstawową konstrukcję coupé. Spider ma też zmodyfikowane mechanizmy drzwi, boczne szyby bez ramek oraz nowe fotele Touring z włókna węglowego, które ułatwiają wsiadanie.
Nowy rywal Ferrari i McLarena
Na rynku europejskim Valhalla Spider będzie konkurować z Ferrari 849 Testarossa Spider oraz hybrydowymi samochodami sportowymi McLarena.
Najmocniejszym atutem Astona Martina są osiągi dorównujące wersji coupé. Otwarte nadwozie zwykle oznacza większą masę i bardziej złożoną aerodynamikę, ale Valhalla zachowuje zarówno przyspieszenie, jak i prędkość maksymalną.
Aston Martin nie podał jeszcze ceny. Brytyjska prasa motoryzacyjna szacuje, że Spider może kosztować około 1,5 mln euro, co plasowałoby go w przedziale cenowym ekskluzywnych hipersamochodów.
Valhalla Spider zadebiutuje publicznie podczas wydarzenia Concours at Wynn w Las Vegas. Pierwsi klienci odbiorą swoje samochody w trzecim kwartale 2027 roku.
