Nowy Nissan Navara z australijskim charakterem
Nissan zaprezentował nową generację Navary, a pierwsze zdjęcia już wzbudzają ciekawość. Podobieństwo do Mitsubishi L200, znanego też jako Triton, jest oczywiste dla każdego, choć Nissan zapewnia, że to zupełnie nowy rozdział, a nie tylko zmiana znaczka.
W Australii i Nowej Zelandii Navara odróżnia się od modelu-dawcy głównie przodem. Charakterystyczny grill w kształcie litery V, znany układ świateł Nissana i lokalnie zaprojektowany zderzak nadają pickupowi bardziej poważny wyraz. Projektanci twierdzą, że forma plastików zderzaka sugeruje trwałość i praktyczną siłę. Każdy może sam ocenić, czy to przekonuje, czy raczej trąci teatralnością.
Samochód na ramie drabinowej otrzymał nowe zestrojenie od australijskiej firmy Premcar. Inżynierowie przyznają, że testowali auto osobiście i wielokrotnie, a sama marka Premcar ma już uznanie wśród lokalnych klientów. Zasada jest prosta: jeśli coś działa, nie ruszaj.
Australijska specyfikacja opiera się na jednym silniku diesla. To 2,4-litrowa jednostka o mocy 204 KM i 450 Nm, która sprawdzi się zarówno w codziennej pracy, jak i przy umiarkowanym holowaniu. Za zmianę biegów odpowiada sześciobiegowy automat. W podstawowej wersji znajdziemy napęd Easy 4WD ze sprzęgłem i elektronicznie blokowanym tylnym dyferencjałem. Wyższe wersje oferują system Super 4WD z mechanizmem Torsena i siedmioma trybami jazdy.
Na pokładzie standardem jest siedmiocalowy zestaw wskaźników oraz centralny ekran o przekątnej dziewięciu cali. Technologii jest tyle, by czuć się na czasie, ale bez przesadnego cyfrowego bałaganu, którego w tej klasie nikt nie oczekuje.
Nowa Navara przesuwa rynek pickupów w stronę połączenia miejskiego komfortu z autentyczną wytrzymałością. Wspólna platforma z Mitsubishi Triton to jasny sygnał: liczy się efektywność kosztowa, dziś już standard w branży. Konkurenci, zwłaszcza Toyota Hilux, nie śpią, ale ten rozdział daje Navarze dodatkowy impet dzięki decyzjom stylistycznym i zawieszeniu dopasowanemu do lokalnych realiów.
