Porsche zredukuje liczbę stanowisk kierowniczych o 40 proc. i zlikwiduje 9 tys. miejsc pracy
Porsche przygotowuje się na spadek sprzedaży i znacząco ogranicza koszty. W ramach nowej strategii „Sportwagenschmiede ’35” firma w średnim terminie zmniejszy liczbę stanowisk kierowniczych o 40 proc., a łącznie zlikwiduje 9 tys. miejsc pracy. Celem jest osiąganie zysku nawet przy rocznej sprzedaży poniżej 200 tys. samochodów.
Mniejsza firma musi zarabiać więcej
Porsche chce w średnim terminie zmniejszyć zatrudnienie na stanowiskach bezpośrednich i pośrednich o 25 proc., a w dłuższej perspektywie nawet o 30 proc. Firma planuje obniżyć koszty personelu produkcyjnego o maksymalnie 30 proc., koszty sprzedaży i dystrybucji o 20 proc., a koszty rozwoju przyszłych modeli o maksymalnie 20 proc.
Cięcia nie są przypadkowe. Sprzedaż Porsche spadała w ostatnich latach, a szczególnie mocno osłabł rynek chiński. Marża operacyjna firmy spadła w 2025 r. do 1,1 proc., wobec długoterminowego celu wynoszącego 15 proc.
Mniej wersji modeli, droższe samochody
Odpowiedzią Porsche nie jest zwiększanie sprzedaży za wszelką cenę. Firma chce ograniczyć liczbę wersji modeli o około 20 proc. i zwiększyć sprzedaż pozostałych wersji średnio o 30 proc. Porsche zamierza podnieść średnią cenę sprzedaży swoich modeli z najwyższej półki o około jedną piątą.
Jednocześnie gama przesuwa się w stronę droższych modeli segmentów D i E. Porsche przygotowuje supersamochód z silnikiem umieszczonym centralnie, pozycjonowany powyżej 911, i rozważa SUV-a większego od Cayenne.
Powrót do trzech rodzajów napędu zamiast skupienia na samochodach elektrycznych
Porsche zarzuciło wcześniejszy silny nacisk na samochody elektryczne i równolegle rozwija silniki spalinowe, hybrydy plug-in oraz modele w pełni elektryczne. Aby obniżyć koszty, firma zacieśnia współpracę z Audi i w większym stopniu korzysta ze wspólnych platform i komponentów.
Plan Porsche wiele mówi o sytuacji europejskiego przemysłu motoryzacyjnego: problemem jest nie tylko słabszy popyt, lecz także zbyt kosztowna organizacja i nadmiernie rozbudowana gama modelowa. Porsche chce teraz sprzedawać mniej samochodów, ale zarabiać więcej na każdym z nich.
