Volkswagen wzywa do serwisu 1109 nowych ID. Polo w Europie
Volkswagen wzywa do serwisu 1109 nowych elektrycznych ID. Polo, ponieważ pas bezpieczeństwa pasażera z przodu mógł zostać nieprawidłowo zamontowany w punkcie mocowania przy słupku B. W razie wystąpienia tej usterki pas mógłby zapewniać znacznie mniejszą ochronę podczas kolizji lub gwałtownego hamowania.
Problem dotyczy niedawno wyprodukowanych aut
Akcja obejmuje ID. Polo wyprodukowane od 21 lipca do 2 września 2026 r. Dotyczy 340 samochodów w Niemczech i 1109 pojazdów na całym świecie.
Volkswagen rozpoczął seryjną produkcję ID. Polo w czerwcu w zakładzie w Martorell w Hiszpanii. Akcja dotyczy zatem samochodów z bardzo wczesnego etapu produkcji tego modelu.
Mocowanie pasa wymaga kontroli
Według niemieckiego Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego (KBA) pas bezpieczeństwa pasażera z przodu może nie być prawidłowo zamocowany przy słupku B. W takim przypadku pas może nie spełnić swojej podstawowej funkcji podczas wypadku.
Autoryzowany serwis Volkswagena sprawdzi mocowanie i w razie potrzeby wymieni pas bezpieczeństwa. Kod akcji producenta to 69G1, a numer referencyjny KBA to 17099R.
Kłopotliwy początek dla nowego modelu
ID. Polo to nowy mały samochód elektryczny Volkswagena, oparty na platformie MEB+, i ważny model dla marki w Europie. Wersja podstawowa ma akumulator o pojemności 37 kWh, moc od 85 kW i zasięg do 334 km według WLTP. Wersje z większym akumulatorem i mocniejszym układem napędowym mogą przejechać do 454 km na jednym ładowaniu.
Akcja nie wskazuje na wadę konstrukcyjną ID. Polo, lecz na problem z jakością montażu dotyczący ograniczonego okresu produkcji. Jest jednak kłopotliwa dla Volkswagena na początku wprowadzania modelu na rynek, ponieważ mocowanie pasa bezpieczeństwa jest jednym z najbardziej podstawowych elementów systemu bezpieczeństwa samochodu.
