ZF wyposaża NIO ET9 w zaawansowany system steer-by-wire

ZF zintegrowało swoją najnowszą generację technologii steer-by-wire w flagowym elektrycznym modelu NIO, ET9, eliminując tym samym mechaniczne połączenie między kierownicą a przednimi kołami. Ten nowoczesny system składa się z elektronicznie sterowanych siłowników i inteligentnego oprogramowania, co pozwala na dynamiczny stosunek kierowniczy i zwiększoną zwrotność pojazdu.

Technologia Steer-by-Wire i jej Zalety

System steer-by-wire firmy ZF przekazuje polecenia kierowania wyłącznie za pomocą aktuatora mechatronicznego, całkowicie eliminując fizyczne połączenie między kolumną kierowniczą a przednią osią. Aktuator kierownicy, wyposażony w czujnik kąta, przetwarza dane wejściowe, podczas gdy jednostka sprzężenia zwrotnego momentu obrotowego symuluje naturalne odczucie prowadzenia, dynamicznie dostosowując się do prędkości jazdy i warunków drogowych.

Ta innowacja pozwala na bardziej kompaktowe projekty kierownic, zmniejszając potrzebę wykonywania dużych ruchów podczas parkowania lub manewrów przy niskiej prędkości. W połączeniu z systemem tylnej osi skrętnej ZF AKC (Active Kinematics Control), technologia ta znacząco poprawia prowadzenie i komfort, zwłaszcza w przypadku pojazdów elektrycznych z dłuższym rozstawem osi. Dodatkowo, usunięcie fizycznej kolumny kierownicy zwiększa bezpieczeństwo kierowcy w razie kolizji.

Dzięki najnowszej technologii steer-by-wire, ZF dalej przesuwa granice w dziedzinie zelektryfikowanej i zautomatyzowanej mobilności, umacniając swoją pozycję jako lider w systemach podwozia nowej generacji.