Pole see nii äge midagi: viiendik elektriautode omanikest pöördub tagasi sisepõlemismootori juurde
Teadlaste uuringu tulemusena leiti, et peaaegu 20 protsenti elektriautode omanikest pöördub pärast nende müüki tagasi traditsioonilise sisepõlemismootoriga autode juurde.
USA California Ülikooli teadlased viisid läbi uuringu ja leidsid, et iga viies elektriautode omanik on neis pettunud ja ostab pärast nende müümist tavalise sisepõlemismootoriga auto. Põhjus on üsna proosaline: kõik elektriautode omanikud kurdavad kehva infrastruktuuri ja laadimisjaamade puudumise üle, kuigi California on vastava taristu arvu poolest kõigi USA osariikide seas esikohal. Uuring põhineb riigi elanike andmetel, kes omasid pistikhübriide ja elektriautosid aastatel 2012-2018.
Pistikhübriidid ja elektriautod näitasid rahulolu määrades minimaalset erinevust, kusjuures hübriidautode omanikud ostsid sisepõlemismootoriga sõiduki 20 protsendi ulatuses ja 18 protsenti elektriautode omanikest vahetasid need bensiini- või diiselmootoriga auto vastu. Lisaks laadimisjaamade puudumisele ja nende ebamugavale asukohale kurtsid osariigi elanikud ka selle üle, et koduse laadimisjaama paigaldamine on kallis ja keeruline.
Täies mahus uuringut saab lugeda siit.
Mopar ‘25 Ram 1500 RHO: koletis, mis õgib maastikku hommikusöögiks
Kui tavapärane Ram 1500 on kastikate maailmas musklis farmipoiss, siis Mopar ‘25 Ram 1500 RHO on massiivsete rehvidega metsaline, mis on valmis üle sõitma kõigest, mis tema teele ette jääb. Ainult 250 ühikut, millest 225 jäävad USA-sse ja 25 Kanadasse, tähendab, et kui sa tahad ühte neist, siis pead kiirustama...
Mercedes-Benz ei karda külma, kuid kas külm kardab Mercedes-Benzi?
Kui auto suudab taluda Arktika jäist põrgut, siis suudab see hakkama saada ka kõige karmima Eesti talvega – ja just seda Mercedes-Benz oma uutel mahtuniversaalidel (MPV) testimas ongi. Unusta tüüpiline pereauto – need masinad on loodud VIP-transportimiseks, luksusperekondadele ja kõrgekvaliteedilisteks ärisõitudeks, ning nende vastupidavus -30°C pakase ja jäätanud teedele pannakse...
Kas Renault isejuhtivad minibussid panevad praegused bussijuhid endale uut tööd otsima?
Renault ja WeRide plaanivad ühistranspordi tuleviku ümber kujundada – ilma juhtideta minibussidega. Pärast edukat testi Roland-Garro’s tenniseturniiril, kus kaks autonoomset elektribussi vedasid 700 reisijat üle 1 000 km, on huvi selle tehnoloogia vastu hüppeliselt kasvanud. Barcelona on koht, kus isegi Google Maps eksib ära, kuid Renault’s loodetakse, et nende minibussid...
Aston Martin Valkyrie: briti fuuria tormab Sebringile
Kui Chuck Norris otsustaks asuda võistlema Ameerika kõige karmimal kestvussõidul, siis ta teeks seda just selle masinaga. Aston Martin Valkyrie – auto, mis ei kuulu siia maailma, kuid siiski on siin. See pole lihtsalt järjekordne võidusõidumudel, vaid Le Mansi Hypercar (LMH), mis on sündinud tänavakõlbuliku hüperauto DNA-st ja mille kapoti...
Bentley ’The Black Rose’ Batur: kullaga kroonitud kiskja
Nagu James Bondi kella rihm või kuningliku palee ukselink, sai ka Bentley Batur touch’i, mis eristab seda hallist massist – ehtsast 18-karaadisest roosast kullast. Briti luksuse lipulaev sai täienduse, mis on sama ebaoluline kui miljardäri hommikumantli tikand, kuid just see teebki selle täiuslikuks. Bentley ja Mullineri koostöös sündinud erimudel kannab...