Politsei pidas hommikul kinni ülekoormatud metsaveokit roolinud joobes kutselise juhi
jaak
05.11.2024
Tartu politseinikud peatasid Lõuna-Eestis autorongi, mis oli laaditud üle lubatud kaalu ja mille roolis oli alkoholi tarvitanud kutseline juht.
Tartu patrullitalituse politseikapten Priit Kiidroni sõnul oli tabatud veokijuht pea promillises joobes ning oli sõitu alustanud juba paar tundi enne meie sekkumist. „Seda infot kogumis analüüsides ja vaatepilti näinuna jääb tõsiselt mõistmatuks, kuidas juht ise ei suutnud peale eelmist tööpäeva märgatava koguse kanget alkoholi manustanuna adekvaatselt hinnata oma seisundit enne uuesti tööle asumist. Sellise hoolimatusega seadis neljakümnendates mees ohtu nii end, talle usaldatud koorma kui ka kõik teised inimesed, kellega ta täna hommikul ühist liiklusruumi jagas,“ märkis Kiidron. Mees kõrvaldati juhtimiselt ning tema suhtes alustati menetlus.
Politseikapteni sõnul on kutselistel juhtidel liikluses kõrgendatud nõudmised. „Kutselised juhid peaksid oma väljaõppe ja kogemuste tõttu liikluses turvalisust soodustama. Nende jaoks kehtestatud minimaalsed puhkeajad tööpäevade vahel ei pruugi olla piisavad, et teha kõike, mida võimaldavad pikemad puhkeperioodid. Minimaalsed puhkepausid on pigem võimalus ootamatute olukordade lahendamiseks, mitte kohustuslikuks miinimumiks. Seetõttu ei tohi alahinnata ettevõtjate vastutust planeerida kutseliste juhtide tööaegu nii, et juhid saaksid piisavalt puhata,“ rõhutas Kiidron.
Kiidroni sõnul on tonnides kaaluvad raskeveokid meie teedel suurteks ohuallikateks ning kahjuks tuleb liiga sageli ette olukordi, kus hoolimatult käituvad autojuhid ja ettevõtjad, rikkudes seadusi ja ülekoormates veokeid, seavad ohtu nii liikluse turvalisuse kui ka ausa konkurentsi veoettevõtete vahel.
Related Posts
21.02.2026
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...
21.02.2026
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
21.02.2026
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...
20.02.2026
Lätis arvas üks juht heaks pikali sõidetud liiklusmärgid lumehunniku alla matta – ju siis pole enam võimalik märkide olemasolugi tõestada, avariist rääkimata....
20.02.2026
Eesti Kindlustusseltside Liidu (EKsL) värske statistika kohaselt tuvastati 2025. aastal 705 kindlustuskelmust, mida on 25% rohkem kui aasta varem. Kokku püüti ebaseaduslike nõuetega kindlustusandjatelt välja petta 2,7 miljonit eurot. Keskmine kelmusjuhtumi nõue oli 3800 eurot, kusjuures 72 juhtumi puhul ületas summa 10 000 euro piiri. Liiklusvaldkonna osakaalu kahanemine 2025. aasta...