Poom – Järveoja lähevad Rally Estonial võitlema klassivõidu eest
batasoy
13.07.2018
Juba täna õhtu antakse Tartu Raekojaplatsil start Rally Estoniale. Koduse hooaja viiendale etapile on startimas kokku 103 võistluspaari, kelle hulgas ka Roland Room – Ken Järveoja (Ford Fiesta R2T). CRC Rally Team võistlejatele on Lõuna-Eesti vingetel katsetel konkurentsi pakkumas 11 R2 võistlusautol sõitvad ekipaaži, kelle hulgas möödunud hooaja Estonian R2 Chellenge võitja Ken Torn ning 2003.aasta autoralli maailmameistri Petter Solbergi poeg Oliver.
Sarnaselt Ott Tänak – Martin Järveojale on tänavune Rally Estonia ka Rolandile ja Kenile viimaseks ettevalmistuseks enne juuli lõpus eestootavad Soome MM-rallit.
„Testisime rallieelsel nädalavahetusel Lõuna-Eestis, Vidrike kandis. Sõitsime ligikaudu 50km.Eesmärk oli veenduda, et auto toimib, vajadusel seadeid muuta ning enda tunnet kiiretel teedel paremaks saada. Kõik sujus hästi ning Rally Estonial on eesmärk kindlasti võidelda oma klassi võidu eest. See saab olema ka ideaalseks ettevalmistuseks meile enne Soome MM-rallile minekut, et tunda end kiiretel trampliinidega teedel koduselt," sõnas Poom enne eesootavat koduse rallihooaja tippsündmust.
Kui Rolandile on see tema karjääri kolmandaks Rally Estoniaks, siis Ken jätkab 2010.aastal alustatud teed ning on osalenud kõikidel seni toimunud seitsmel Rally Estonial. Roland Poom – Ken Järveoja stardivad Rally Estonial numbri all 28.
Peale nelja sõidetud etappi hoiavad Poom – Järveoja 45 punktiga EMV6 klassi ja Estonian R2 Challenge arvestuse kuuendat kohta. Kui hooaja alguses sõidetud kahelt Läti etapilt punkte ei teenitud, siis kahel Eestimaa pinnal sõidetud rallil on tunnistatud vaid Ken Torni – Aleks Leski paremust.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...