Porsche 911 Cup: 520 hobujõudu ja 269 000-eurone sissepääs privaatsele stardirivile
jaak
11.08.2025
Porsche avalikustas oma uuendatud 911 Cup’i, mis jõuab 2026. aastal Carrera Cup’i ja Porsche Mobil 1 Supercup’i võidusõiduradadele. Baashinnaks öeldakse 269 000 eurot ilma käibemaksuta, ehk tegu on sõidukiga, mis jääb kindlalt ringraja ja jõukamate klientide hoovide vahele.
Uus Cup põhineb 992.2 põlvkonna 911-l ning toob juurde kümme hobujõudu, nüüd kokku 520 hj (382 kW) 4,0-liitrisest kuuesilindrilisest bokserist. Mootori hooldusintervall püsib 100 tundi rajakasutuse juures, mis on kliendivõidusõidu maailmas omaette väärtus.
Välimuses järgib auto 992.2 GT3 eeskuju: kolmest tükist esispoiler, integreeritud õhutusavad tiibades ja uus põhjakujundus parandavad aerodünaamikat ning hoiavad varuosakulud kontrolli all. Tagaosas on ümber kujundatud luigekael-toega tiib ja süsinikkiust detailid, mis on osaliselt valmistatud taaskasutatud kiust.
Tehniliselt on edasi arendatud nii pidureid kui ka elektroonikat. Uued 380 mm pidurikettad pakuvad paremat jahutust ja pikemat eluiga, ABS-i tarkvara oskab nüüd hoiatada pidurisüsteemi lekete eest. Salongis on lihtsustatud juhtseadmete paigutust ning lisatud funktsioone, mis vähendavad boksipeatustes sülearvutite vajadust.
Elektronikas on TPMS, mis näitab ka rehvide temperatuuri, tugevam GPS-antenni süsteem ning GT3 R-i laenatud võistlusfunktsioonid, näiteks automaatne mootori väljalülitus boksipeatuse ajal. Koostöös Micheliniga arendati välja ka uued võistlusrehvid.
Porsche ise positsioneerib 911 Cup’i jätkuvalt oma „võidusõidupüramiidi“ alustalaks. Tõlgituna tähendab see, et tegemist on ühe kalleima viisiga 520 hobujõu ja kuuesilindrilise bokseriga sõidule pääseda ning ühe odavama viisiga saada mõnel ringrajal rekord oma nimele.
Related Posts
13.03.2026
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
13.03.2026
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
13.03.2026
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
13.03.2026
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
13.03.2026
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...