Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air

Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele.

Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h ning selle 400 kW võimsusega mootor on peaaegu hääletu, pakkudes samas kohest ja intensiivset kiirendust.

Erinevalt autost nõuab veesõiduk mootorilt pidevat ja ühtlaselt suurt koormust, mistõttu tuli süsteemi jahutust ja tarkvara põhjalikult kohandada. 100 kWh liitiumioonaku kaitseks vee löökidest tekkiva vibratsiooni eest paigaldati see spetsiaalsele teraskaablitega vedrustatud raamile, mis asub korpuse keskmises, madalaimas osas, tagades kaatrile ühtlasi stabiilsuse. Kuna paadil puuduvad autole omased süsteemid nagu ESP või seisupidur, arendas Porsche Engineering erilahendusena gateway-mooduli, mis simuleerib puuduvaid signaale ja võimaldab süsteemikomponentidel tõrgeteta suhelda.

Visuaalselt ja kasutajakogemuselt peegeldab alus Porsche identiteeti, kasutades autost tuntud Sport ja Sport Plus režiime, spetsiifilist rooli ning graafilist kasutajaliidest ekraanidel. Jõuülekande vastupidavuse tagamiseks asendati prototüüpide hõõrdsidurid robustse elastomeerist summutiga hammassiduriga, mis talub mootori 700 Nm pöördemomenti. See tehnoloogiline siire on Porsche Engineeringi kinnitusel universaalne, võimaldades sarnaseid modulaarseid ajamisüsteeme tulevikus kasutada ka teistes tööstusharudes, näiteks ehitusmasinate tootmises.

Frauscheri tehases käivitati 25-st alusest koosneva piiratud seeria tootmine.