Porsche Taycan hakkab kõlama sportautolikult brutaalselt
batasoy
19.09.2019
Elektriautode ühe puudusena mainitakse tihti nende häält, õigemini küll selle puudumist. Eriti kui veel rääkida sportlikumatest eksemplaridest. Lisaks juhi vajaduste rahuldamisele peetakse silmas ka jalakäijate omi, sest aeglaselt liikuvat elektriautot on üldisel linnafooni taustal tõepoolest üsna keeruline kuulda.
Porsche elektriauto Taycani puhul leidsid insenerid vajaliku olevad spetsiaalse mooduli Electric Sport Sound väljatöötamise. Selle poole pakutav heli on tavalisest elektriauto sirinast märgatavamalt brutaalsem. Kiirendusel käivituvat seadet saab tellida lisavarustusena ning see läheb maksma orienteeruvalt 400 – 500 eurot.
Mäletatavasti pakutakse äsja debüteerinud Taycanit varustusastmetes Turbo ja Turbo S, ehk kas 680- või 761-hobujõulisena. 93,4 kWh mahtuvusega aku lubab 412 kilomeetri läbimist enne, kui on vaja taas laadimispistiku külge kinnituda.
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...