Porsche toob turule kõige ökonoomsema Cayenne
jaak
27.09.2023
Oma luksusliku jõudluse ja stiili poolest tuntud Porsche valmistub laiendama Cayenne hübriidversioonide perekonda, tuues turule uue variandi nimega S E-Hybrid. See uus mudel tähistab juba kolmandat elektrifitseeritud versiooni Cayenne’i seerias, paigutudes võimsuselt keskmisele kohale 462-hobujõulise Porsche Cayenne E-Hybridi ja tippklassi 739-hobujõulise Turbo E-Hybridi vahele.
Uue modifikatsiooni varustusse kuulub 3,0-liitrine topeltturboga kuuesilindriline mootor, mis pakub võimsust kuni 353 hobujõudu ning elektrimootor võimsusega 176 hobujõudu. Nende kahe jõuallika kombineeritud võimsus ulatub muljetavaldava 519 hobujõu ja pöördemoment 750 Nm-ni. Cayenne’i hübriid suudab kiirendada 0-100 km/h vaid 4,7 sekundiga ja saavutada maksimaalse kiiruse 263 km/h. Kuid kõige muljetavaldavam on selle auto ametlik kütusekulu – vaid 1,7 liitrit 100 km kohta kombineeritud tsüklis.
25,9 kWh aku võimaldab sõita elektriliselt umbes 70-78 km ühe laadimisega, ja selle laadimine võtab aega vaid umbes kaks tundi.
Uus mudel erineb välimuselt tavalisest Cayenne’ist isikupäraste 20-tolliste velgede ja nelja summutitoru poolest. Lisaks kuuluvad varustusse kaheksas suunas elektriliselt reguleeritavad esiistmed.
Porsche Cayenne S E-Hybrid jõuab müügile alates novembrist hinnaga alates 117 062 eurot. Seda mudelit on võimalik soetada nii klassikalise linnamaasturi kui ka Coupe versioonina.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...