Porsche valmistas viimase 911 Dakar eksemplari

Porsche lõpetas oma eksklusiivse 911 Dakar mudeli tootmise, ehitades kokku 2500 autot. Viimane eksemplar valmis Zuffenhauseni tehases eriosakonnas Sonderwunsch ja anti pidulikult üle Itaalia sportautokollektsionäärile. See paistab silma erilise kolmevärvilise disainiga, mis ühendab mineviku ja praegust tehnoloogiat, pakkudes nii nostalgiat kui ka moodsa tehnikaga seotud luksust.

911 Dakar esmaesitlus toimus 2022. aasta novembris, mil Porsche tõi turule mudeli, mis sobib suurepäraselt nii maastikusõiduks kui ka maanteel liiklemiseks. Selle auto kliirens on võrreldes standardse 911 Carrera sportvedrustusega versiooniga umbes 50 millimeetrit kõrgem. Dakar-mudeli jõulisema ilme tagavad ka punased, alumiiniumist valmistatud veokonksud auto ees ja taga ning laiemad rattakoopad ja lävepakud.

Viimase, eridisainiga auto kere kaeti kolme tooni värvkattega, mille loomisel tehti uue omanikuga tihedat koostööd. Ülemine osa sai kirkalt kollaseks (Signalyellow), alumine osa tumesiniseks (Gentianbluemetallic) ning neid eraldab helesinine Lampedusablue joon, mis sai oma nime Vahemere saare Lampedusa järgi. Sama tooni sinist kasutati ka velgede ääristel ja LED Matrix esitulede rõngastel, rõhutades nii auto omanäolisust veelgi. Kogu livery tehti käsitsi, mis nõudis hoolikat koostööd Porsche disainerite ja kliendi vahel.

Auto interjöör kajastab kontrasti musta ja kollase vahel. Peatoed kaunistati 911 Dakar kirjaga, mis tikiti Speedyellow toonis. Sama värvi kasutati ka käiguvalitsa nahkkatte detailides. Kapoti all peitub 3,0-liitrine topeltturboga kuuesilindriline mootor, mis toodab 480 hobujõudu ja 570 Nm pöördemomenti, pakkudes erakordset jõudlust. Kaheksakäiguline PDK käigukast ja kohandatud nelikvedu tagavad optimaalse haarduvuse.

911 Dakar erimudel pakub aktiivseid veermikulahendusi, sealhulgas reguleeritavaid amortisaatoreid, mis võimaldavad kliirensit tõsta veel 30 millimeetri võrra. Auto suudab sellises kõrgendatud asendis liikuda kuni kiiruseni 170 km/h. Standardvarustuses on veel aktiivsed külgkalde stabilisaatorid ja nelikroolimine. Katusel asub 12-voldine pistik, mis võimaldab paigaldada täiendavat valgustust ja auto esiosas asuvad alumiiniumist kaitseplaadid.

Viimane 911 Dakar jääb lühikeseks ajaks ka külastajatele imetlemiseks Porsche muuseumi fuajeesse, seistes uhkelt kõrvuti teiste erilisemate mudelitega, enne kui see oma uue omaniku juurde rändab.