Posaidon tuunib Mercedes-AMG S63 hüperautode killeriks
batasoy
16.02.2021
Pole saladus, et erinevatel firmadel on tuuninguks erinevad prioriteedid. Kes tunnistab vaid kompleksset lähenemist, kelle jaoks jäävad peamisteks küsimusteks kerekomplektid ja veljed. Saksa ettevõte Posaidon aga küsib viiekohalisi summasid ainult mootori forsseerimise eest.
Hiljuti tutvustati töökojas 4,0-liitrise topelt-turbo V8 neljanda etapi täiendusi kupee Mercedes-AMG S63 kiiremaks liigutamiseks. Suurema osa mootori komponentide väljavahetamisega sai võimalikuks jõuda võimsuseni 940 hobujõudu ja pöördemomendini 1280 Nm. Selle tulemusena vähenes kiirenduseks sajani kuluv aeg vaid 2,8 sekundini ja tippkiirus tõusis 350 km/h. Firma märgib märgib, et kupee on võimeline veelgi enamaks, kuid veel pole müügil sobivaid rehve.
Säästuversioonina pakutakse Stage 3 paketti hinnaga 29 900. Selle abil jõutakse võimsuseni 880 hobujõudu ja momendini 1200 Nm ning sprint sajani kestab sama maksimaalse kiiruse juures 2,9 sekundit.
24 000 euro eest saab mootori parameetrid tõsta 830 hobujõu ja 1100 Nm-ni. Sprindi ajale lisandub veel sekundi kümnendik, kuid üldine dünaamika jääb samaks. Lõpuks, juba vaid 4200 euro eest on võimalik kiip häälestada kuni 700 hobujõu ja 950 Nm-ni, millega kiirendamiseks 0 – 100 km/h kulub 3,2 sekundit ja tippkiiruseks lubatakse 330 km/h.
Posaidon kavatseb lähitulevikus teatada ka Stage 5 valmimisest Mercedes-AMG S63-le, mis pakub juba enam kui tuhat hobujõudu. Hirmutav on ette kujutada, kui palju need täiustused maksma lähevad, kui juba praegu saab uue Chevrolet Corvette C8 väiksema raha eest osta.
Related Posts
13.03.2026
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
13.03.2026
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
13.03.2026
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
13.03.2026
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
13.03.2026
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...