• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Proovisõit - Kia EV6

Uued elektrilised mudelid jagunevad praegusel ajal laias laastus kahte gruppi: need millel on ka sisepõlemis- ja hübriidmootoriga paarilised ning need, mis esindavad vaid iseennast. Kia EV6 kuulub sellesse teise gruppi ning teist temasarnast valikus pole. 2021. aastal debüteerinud mudel ehitatakse E-GMP (Electric-Global Modular Platform) platvormile, mida kasutatakse ka kontsernikaaslase Hyundai elektriauto Ioniq 5 tootmiseks.

Baltikumis pakutakse EV6 varustatuna 77,4 kWh akupakiga, mis võimaldab ideaaltingimustel üle 680 kilomeetrist sõiduulatust. Veavad kas tagumised või kõik neli ratast. Kiirenduselt samuti tagasi ei hoita, erinevad versioonid sprindivad 0-100 km/h alates 3,5 sekundist kuni 7,3-ni.

Lisaks muljetavaldavale jõudlusele pakub Kia EV6 ka mitmeid muid huvitavaid funktsioone, nagu 800V laadimisvõimekus, kuni 3,6 kW võimsusega tagasilaadimine, ulatuslikud turvafunktsioonid, suured ekraanid, adaptiivne püsikiiruse hoidja ja palju muud.

Mitmete EV6 tehnoloogiate ja funktsioonide taga võib juba aimata lahendusi, mis viivad meid lähemale täielikult autonoomsele sõidule.

Pikkus	4695 mm		Täismass	2530 kg
Laius	1890 mm		Tühimass	2015 kg
Kõrgus	1550 mm		Piduritega haagise lubatud mass	1600 kg
Teljevahe	2900 mm		Piduriteta haagise lubatud mass	750 kg
Pagasiruumi maht	520 – 1300 liitrit		Sõiduulatus maanteel	506 km
			Sõiduulatus linnas	630 km
Mootoreid	2
Mootori võimsus	325 hobujõudu		Käigukast	Automaat
Kütus	Elekter		Käikude arv	1
Kütuse kulu	11,8620,62,3-16,2 kWh/100 km1		Veoskeem	Nelikvedu

Kia EV6 kujustati täiesti uue põlvkonna elektriautode jaoks ning see sai üsnagi muljetavaldav nii oma eripärase välimuse kui ka disainielementide poolest. Auto aerodünaamiline profiil, kumerad jooned ja laiad rattad annavad sellele omapäraselt futuristliku väljanägemise. LED tulede kuju annab nii auto esi- kui tagaosale huvitava ning eristuva ilme.

Kuna iga auto eesmärk on olla nii funktsionaalselt kui ka esteetiliselt nauditav, siis kõik disainielemendid said selle saavutamiseks hoolikalt valitud. Katusejoon tõmmati kaunilt kumer ja elegantne, mis muudab välimuse igati kaasaegseks.

Auto esiosas domineerib suur Kia logo ning selle all horisontaalne riba, mis lõpeb esituledega. See rõhutab auto kõrgust ja annab visuaalse jõulisuse. Esituled on samas hästi pikad ning haukavad ligi veerandi auto laiusest. Kapoti alt leiab väikese panipaiga, kuhu saab peita auto laadimisjuhtme.

Laia kere, järsult lõppeva tagaosa ja tagaakna kohal paikneva spoileri tõttu näeb auto tagant vaadates samuti täiesti eripärane välja. Seda paljuski ka tänu LED tuledele.

Kia EV6 interjöör on sama muljetavaldav kui auto välimus – kaasaegse, ergonoomilise ja funktsionaalse disainiga, mis pakub piisavalt ruumi nii juhile kui ka kaassõitjatele. Esimesi istmeid saab elektriliselt reguleerida ning kütta, tagumisi aga kokku käänata pakkumaks rohkemat pagasiruumi.

Auto armatuurlaud kujustati kaasaegselt minimalistlik, kuid on samal ajal üsna funktsionaalne. Olulised juhtnupud on paigutatud käepäraselt ja grupeeritud loogiliselt. Digitaalne juhiekraanil kuvatakse kiirust, navigatsiooni, sõidurežiime ja muud juhile esmatähtsat teavet. Armatuurlaua keskel asuva intuitiivse 14-tollise puutetundliku ekraani kaudu juhitakse meelelahutus- ning navigatsioonisüsteemi, kuvatakse infot akude seisukorra kohta ja muid funktsioone.

Kesktunnelil asuva minimalistliku käiguvalitsa kõrvale nähti ette nutitelefonide laadimisalus. Üsnagi ootamatu, kuid üllatavalt praktiliseks osutunud lahendus, mis jätab telefoni pidevalt käeulatusse, kuid viib samas silma alt ära. Tagaosa asuvad ka mõned USB-pordid, mida saab samuti laadimiseks kasutada.

EV6 interjööris leidub üldse mitmeid praktilisi kohti kuhu saab erinevaid asju aetada, sealhulgas käetoealused, kesktunneli alumine osa jms.

Interjööri disainielemendid, värvid ja materjalid, loovad hubase ja elegantne õhkkonna.

Tagaveolised EV6- komplekteeritakse ühe, nelikveolised kahe mootoriga. Konkreetsel proovisõiduautol, GT-Line TX, ehk keskmise varustusastme mudelil, veab esimest telge 100- ja tagumist 225-hobujõuline mootor, mis koostöös suudavad auto paigalseisust sajani lennutada vaid 5,2 sekundi jooksul. Kuna elektrimootoril on pöördemoment kogu pöörete vahemikus sama, siis kiirendus ise on üsna ühtlane. Tuleb kindlasti mainida, et selline jõuline kiirendus meeldib ilmselt enamusele autojuhtidest.

Tippkiiruseks lubatakse 188 km/h ning ühe akutäiega saaks maanteel ideaaltingimustel maha sõita kuni 506 kilomeetrit.

EV6-l on ka mitu sõidurežiimi, sealhulgas “Sport” ja “Eco”, mis võimaldavad juhil valida sõidustiili vastavalt oma eelistustele. “Sport” annab auto jõudlusele täiendava tõuke, samas kui “Eco” aitab säästa energiat ja pikendab sõiduulatust.

EV6 hästi häälestatud vedrustus võimaldab suurepärase stabiilsuse ja mugava sõiduelamuse. Auto püsib kindlalt teel, isegi kiiretes kurvides, tuleb vaid arvestada selle ümmarguselt kahetonnise massiga.

EV6 sõiduohutuse tagavad mitmed turvafunktsioonid. Auto varustatakse kaasaegsete radari- ja kaamerapõhiste aktiivsete ohutusvahendite süsteemidega, mis hoiavad liiklusel pidevalt silma peal ja aitavad juhil õigeaegselt reageerida, nagu näiteks täiustatud sõidurajal hoidmise abisüsteem, mis lubab sõidurea vahetamiseks vaid suunatule sisselülitamist. Juht hoiab lihtsalt käed roolil ning auto vahetab ise rida. Samuti saab autot puldist parkimiskohale ja sealt välja juhtida. Lisaks kontrollid sõitu navigatsioonisüsteem, mis järsemates kurvides pidurdab ise hoo maha.

Uus Kia suudab kasutada kuni 800 V pingega CCS laadimisühendust. Teisisõnu tähendab see, et auto võib kasutada laadimisjaama, mis võimaldab laadida kuni 350 kW võimsusega ning selle tulemusena saab auto laetud kuni 80% ulatuses vaid 18 minutiga. Tõsi, Eestis selliseid laadimisjaamu veel pole.

Lisaks on EV6-l ka spetsiaalne funktsioon, mida nimetatakse Vehicle-to-Load (V2L) süsteemiks, mis võimaldab auto akupakki kasutada välise vooluallikana, mis on väga kasulik erinevate seadmete ja tarvikute laadimiseks kodust eemal olles. Näiteks võimaldab see kasutajal laadida kaasaskantavat külmikut või matkavarustust.

Kia EV6 hinnad algavad 61 500 ja lõpevad 74 000 euro juures. Eeldatavasti peaks juba üsna varsti ka elektriautode hinnad hakkama allpoole tulema, seega konkreetse Kia kohta ei oskagi öelda, on seda palju või vähe. Sõidetavuselt on aga kindlasti tegu väga korraliku autoga. Muide, Kia pakub hooldusintervalliks kas 2 aastat või 30 000 kilomeetrit. Seega hooldusesse EV6-ga väga tihti asja polegi.