Porsche vai reduzir 40% dos cargos de gestão e eliminar 9.000 postos de trabalho
A Porsche está a preparar-se para vender menos automóveis e a avançar com uma redução substancial de custos. No âmbito da nova estratégia «Sportwagenschmiede ’35», a empresa vai reduzir em 40% o número de cargos de gestão a médio prazo e eliminar 9.000 postos de trabalho no total. O objetivo é obter lucros mesmo com vendas anuais inferiores a 200.000 automóveis.
Uma empresa mais pequena terá de ganhar mais
A Porsche quer reduzir em 25% o número de trabalhadores nas funções diretas e indiretas a médio prazo, com uma meta de redução de até 30% a mais longo prazo. A empresa prevê cortar até 30% nos custos com pessoal de produção, 20% nos custos de vendas e distribuição e até 20% nos custos de desenvolvimento de futuros modelos.
Os cortes não são arbitrários. As vendas da Porsche caíram nos últimos anos, com um enfraquecimento particularmente acentuado do mercado chinês. A margem de lucro operacional caiu para 1,1% em 2025, face a uma meta de longo prazo de 15%.
Menos variantes, automóveis mais caros
A resposta da Porsche não passa por aumentar as vendas a qualquer custo. A empresa quer reduzir o número de variantes dos seus modelos em cerca de 20% e aumentar as vendas das versões restantes numa média de 30%. A Porsche pretende elevar o preço médio de venda dos seus modelos de topo em aproximadamente um quinto.
Ao mesmo tempo, a gama está a orientar-se para modelos mais caros dos segmentos D e E. A Porsche está a preparar um superdesportivo de motor central, posicionado acima do 911, e pondera lançar um SUV maior do que o Cayenne.
Regresso a três tipos de motorização, em vez de um foco nos elétricos
A Porsche abandonou a anterior aposta forte nos veículos elétricos e continua a desenvolver em paralelo motores de combustão, híbridos plug-in e modelos totalmente elétricos. Para reduzir custos, a empresa está a aprofundar a cooperação com a Audi e a recorrer mais a plataformas e componentes partilhados.
Para a indústria automóvel europeia, o plano da Porsche é revelador: o problema não é apenas o enfraquecimento da procura, mas também uma estrutura organizacional excessivamente dispendiosa e uma gama de modelos demasiado complexa. A Porsche quer agora vender menos automóveis, ganhando mais com cada um.
